যেহেতু মধ্যপ্রাচ্য জুড়ে ধাতব ফাটল সংগ্রহ, প্রক্রিয়াকরণ এবং রপ্তানি কার্যক্রম অব্যাহত রয়েছে, তাই আরও বেশি রপ্তানিকারক একটি ব্যবহারিক সমস্যা পর্যালোচনা করছেন যা সরাসরি মার্জিনকে প্রভাবিত করেঃকেন একই ওজনের স্ক্র্যাপযুক্ত দুটি শিপমেন্ট খুব ভিন্ন অভ্যন্তরীণ পরিবহন তৈরি করতে পারে, হ্যান্ডলিং এবং লোডিং খরচ?

সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, ওমান ও কাতারের মতো বাজারে কাজ করা স্ক্র্যাপ রপ্তানিকারকদের জন্য, সমস্যাটি কেবল সমুদ্র পরিবহনের হারেই সীমাবদ্ধ নয়।

লোস স্ক্র্যাপ ইস্পাত ভারী, অনিয়মিত এবং দক্ষতার সাথে স্ট্যাক করা কঠিন। ট্রাক এবং কনটেইনারগুলি তাদের উপলব্ধ দরকারী লোডটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারের আগে তাদের ভলিউম সীমাতে পৌঁছতে পারে।

এটি একটি ক্রমবর্ধমান প্রাসঙ্গিক প্রশ্ন উত্থাপন করেঃ

স্ক্র্যাপ মেটাল ব্যালিং লোডিং দক্ষতা উন্নত এবং টন প্রতি মোট সরবরাহ খরচ কমাতে পারেন?

এর উত্তর নির্ভর করে কেবলমাত্র উচ্চতর বালি ঘনত্ব অর্জনের উপর নয়। স্ক্র্যাপের ধরন, প্রাথমিক বাল্ক ঘনত্ব, অভ্যন্তরীণ পরিবহন, শ্রম খরচ,বন্দর প্রয়োজনীয়তা এবং গ্রহণকারী ক্রেতা এর উপাদান স্পেসিফিকেশন সব ব্যাপার.

মধ্যপ্রাচ্যের স্ক্র্যাপ রপ্তানিকারকের ক্ষেত্রে, বিদেশী ক্রেতাদের কাছে পৌঁছানোর আগে উপাদানগুলি সাধারণত বেশ কয়েকটি পর্যায়ে যায়।

স্ক্র্যাপ সংগ্রহ, শ্রেণীবদ্ধ করা, ইয়ার্ডের চারপাশে সরানো, অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করা, ট্রাকগুলিতে লোড করা,বন্দরে পরিবহন করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত কনটেইনারে লোড করা হয় বা অন্যান্য সামুদ্রিক পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করা হয়.

এটি বিশেষ করে নিম্নলিখিত উপকরণগুলির জন্য চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠেঃ

• হালকা ইস্পাতের কাটা
• পত্রকের ধাতব ফাটল
• স্ট্যাম্পিং স্ক্র্যাপ
• পাতলা দেয়ালের প্রোফাইল
• অ্যালুমিনিয়াম উৎপাদনের স্ক্র্যাপ
• হালকা ইস্পাতের উপাদান
• অপ্রচলিত শিল্প ধাতু বর্জ্য

এই উপকরণগুলো প্রায়ই একটি বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়:

তারা তাদের প্রকৃত ওজনের তুলনায় একটি বড় ভলিউম দখল করে।

এর ফলস্বরূপ একটি সাধারণ সরবরাহ সমস্যা দেখা দেয়:

পরিবহন ইউনিট একটি কার্যকর ওজন পৌঁছানোর আগে তার ভলিউম সীমা পৌঁছায়।

বন্দর থেকে কিছু দূরত্বে অবস্থিত স্ক্র্যাপ ইয়ার্ডগুলির জন্য, এটি একই টননেজের জন্য অতিরিক্ত ট্রাক চলাচলকে বোঝাতে পারে।

কনটেইনারজাত রপ্তানির ক্ষেত্রে, এর অর্থ এইও হতে পারে যে, অনিয়মিত টুকরো-টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো।

এই পরিস্থিতিতে, সামুদ্রিক মালবাহী মূল্যের সামান্য কম আলোচনার মাধ্যমে মূলত লজিস্টিকের অকার্যকারিতা সমাধান করা প্রয়োজন হয় না।

একটি স্ক্র্যাপ মেটাল ব্যালার মেশিন স্ক্র্যাপের ওজন বাড়ায় না।

এর উদ্দেশ্য হল হাইড্রোলিক চাপ ব্যবহার করে লস টুকরোগুলির মধ্যে ফাঁকা স্থানগুলি হ্রাস করা এবং আরও কমপ্যাক্ট, তুলনামূলকভাবে অভিন্ন বেল গঠন করা।

একজন রপ্তানিকারকের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে, লজিস্টিক প্রশ্নটি পরিবর্তিত হয়ঃ

এই জায়গাতে আমরা কতটুকু স্ল্যাশ স্ক্র্যাপ লাগাতে পারি?

নিম্নোক্ত বিষয়গুলোতে:

আমরা কত টন আবর্জনা এই ট্রান্সপোর্ট স্পেস দিয়ে কার্যকরভাবে স্থানান্তর করতে পারি?

একটি ট্রাকের দেহ বা কনটেইনার পূর্ণ বলে মনে হলেও, হালকা ফাটলগুলিতে উল্লেখযোগ্য বায়ু ফাঁক থাকতে পারে।

যথাযথ কম্প্যাক্সিংয়ের পরে, উচ্চতর ঘনত্ব এবং আরও নিয়মিত বেল আকারগুলি সম্ভাব্যভাবে উন্নত হতে পারেঃ

ইয়ার্ড স্টোরেজ, ট্রাক লোডিং, কনটেইনার স্পেস ব্যবহার এবং বন্দর হ্যান্ডলিং।

তবে, বিভিন্ন স্ক্র্যাপের মধ্যে উন্নতির মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। প্রতিটি ক্রিয়াকলাপের জন্য বাস্তবসম্মতভাবে প্রযোজ্য একটি একক শতাংশ নেই।

যখন ক্রেতারা হাইড্রোলিক ধাতব ব্যালার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে, প্রথম প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি প্রায়ই প্রতি ঘন্টায় টনগুলিতে মেশিনের ক্ষমতা।

একজন রপ্তানিকারকের জন্য, আরেকটি সংখ্যা আরও বেশি উপযোগী হতে পারেঃ

বর্তমানে কত টন লোড হচ্ছে প্রতিটি ট্রাক বা কনটেইনারে ব্যালিং ছাড়াই?

এটি কম্প্যাক্সিংয়ের অর্থনীতির মূল্যায়নের জন্য একটি আরও পরিষ্কার সূচনা পয়েন্ট দেয়।

একটি কোম্পানি সাম্প্রতিক চালান পর্যালোচনা এবং রেকর্ড করতে পারেনঃ

এই পরিসংখ্যান দিয়ে, রপ্তানিকারক প্রকৃতপক্ষে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর দিতে শুরু করতে পারেনঃ

প্যালেট করার পর টন প্রতি মোট হ্যান্ডলিং এবং পরিবহন খরচ কত পরিবর্তন হতে পারে?

একটি হালকা ধাতব স্ক্র্যাপের একটি স্থিতিশীল মাসিক ভলিউম পরিচালনা করে একটি স্ক্র্যাপ রপ্তানিকারক বিবেচনা করুন।

যদি লোভনীয় পদার্থের জন্য যাত্রীবাহী ট্রাকগুলিকে ঘন ঘন যাত্রা করতে হয়, তাহলে কোম্পানি শুধু জ্বালানি ও ড্রাইভারের জন্য অর্থ প্রদান করে না।

অতিরিক্ত চলাচলে লোডিং শ্রম, আনলোডিং অপারেশন, অপেক্ষার সময়, ফর্কলিফ্ট অপারেশন, সময়সূচী এবং বন্দর সম্পর্কিত হ্যান্ডলিং জড়িত থাকতে পারে।

পরিবহনের আগে আরও ঘন এবং আরও নিয়মিত বেল প্রস্তুত করার জন্য একটি হাইড্রোলিক স্ক্র্যাপ মেটাল ব্যালার ব্যবহার করা এই হ্যান্ডলিং এবং পরিবহন প্রয়োজনীয়তার কিছু হ্রাস করতে পারে।

এতে বিনিয়োগের আলোচনা পাল্টে গেছে।

শুধু জিজ্ঞেস করার পরিবর্তে:

ব্লেয়ারের দাম কত?

রপ্তানিকারককে জিজ্ঞাসা করতে হবেঃ

¢কয়টি অতিরিক্ত ট্রাক যাত্রা, স্টোরেজ এলাকা এবং লোডিং অপারেশনগুলির জন্য আমরা বর্তমানে অর্থ প্রদান করছি কারণ স্ক্র্যাপটি এখনও ফাঁকা রয়েছে?

যদি এই খরচগুলি পুনরাবৃত্তিযোগ্য এবং পূর্বাভাসযোগ্য হয়, তবে একটি বালিং সিস্টেমের অর্থনৈতিক মূল্য নির্ধারণ করা সহজ হয়ে যায়।

না, না।

এটি রপ্তানিকারকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা স্ক্র্যাপ কম্প্যাক্টেশন মূল্যায়ন করে।

কনটেইনারগুলি কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ ভলিউম দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, তবে অনুমোদিত মোট ওজন, দরকারী লোড, সড়ক পরিবহন সীমাবদ্ধতা এবং বন্দর অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা দ্বারাও সীমাবদ্ধ।

যদি আসল স্ক্র্যাপের ইতিমধ্যে তুলনামূলকভাবে উচ্চ ঘনত্ব থাকে, তবে এটি আরও কমপ্যাক্ট করার ফলে সমস্ত উপলব্ধ ভলিউম ব্যবহারের আগে পাত্রে অনুমোদিত ওজন পৌঁছতে পারে।

এই সময়ে, অতিরিক্ত ঘনত্ব কন্টেইনারের দরকারী লোডের সীমিত উন্নতি করবে।

এই কারণেই সাধারণত কম ঘনত্ব, ভারী এবং অনিয়মিত স্ক্র্যাপের জন্য ইতিমধ্যে ঘন, ভারী ধাতব টুকরোগুলির চেয়ে বেশি মনোযোগ প্রাপ্য।

তাই হালকা শীট স্ক্র্যাপ, স্ট্যাম্পিং বর্জ্য, পাতলা কাঠামোগত উপাদান এবং কিছু বিচ্ছিন্ন ধাতব উপাদান ভারী কঠিন স্ক্র্যাপের তুলনায় কমপ্যাক্ট করার জন্য একটি শক্তিশালী মামলা উপস্থাপন করতে পারে।

অতএব, নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম মূল্যায়ন শুধুমাত্র মাসিক টানেল উপর নির্ভর না করে উপাদান ফটো, মাত্রা, অবাধ ঘনত্ব এবং প্রকৃত লোডিং তথ্য তাকান উচিত।

এক্সপোর্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, মেশিন প্রেসিং শক্তি সরঞ্জাম নির্বাচন শুধুমাত্র একটি অংশ।

বেইলের আকার লোডিং দক্ষতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলতে পারে।

যদি বালের মাত্রা ট্রাকের দেহ, কনটেইনারের মাত্রা, ফোর্কলিফ্টের ক্ষমতা বা গ্রাহকের হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলির সাথে মেলে না, তবে খুব ঘন বাল এখনও অপারেশনাল সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

এজন্য রপ্তানিকারকদের নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করা উচিতঃ

ব্যালে প্রস্থ, উচ্চতা, দৈর্ঘ্য, পৃথক ব্যালে ওজন, ফোরক্লিফ্টের ক্ষমতা, পরিবহন ব্যবস্থা এবং গ্রহণকারী ক্রেতা এর ডাউনস্ট্রিম প্রক্রিয়া।

কিছু কোম্পানি স্বাভাবিকভাবেই বড় বালির পছন্দ করে কারণ তারা প্রতিটি ব্লকে আরো ওজন চায়।

যাইহোক, যদি ফর্কলিফ্টগুলির সীমিত ক্ষমতা থাকে বা গ্রহণকারী ইস্পাত কারখানাটি একটি ছোট লোডিং বা হ্যান্ডলিং সিস্টেম ব্যবহার করে, মাঝারি আকারের, সামঞ্জস্যপূর্ণ বালগুলি আরও ব্যবহারিক হতে পারে।

লক্ষ্য হচ্ছে যতটা সম্ভব বড় পরিমাণে ফাটল তৈরি করা নয়।

এটি একটি বালি তৈরি করা যা পুরো সরবরাহ এবং পুনর্ব্যবহারের চেইনে দক্ষতার সাথে ফিট করে।

আরেকটি সাধারণ অনুমান হল যে উচ্চতর মাসিক স্ক্র্যাপ ভলিউম স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি উচ্চতর প্রেসিং শক্তির মেশিনের প্রয়োজন।

প্রকৃতপক্ষে, প্রেসিং শক্তি এবং প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা আলাদাভাবে মূল্যায়ন করা উচিত।

যে রপ্তানিকারক প্রতিদিন কয়েক ঘন্টা ধরে জমে থাকা স্ক্র্যাপগুলি প্রক্রিয়া করে তার প্রয়োজনীয়তা একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য কারখানার চেয়ে খুব আলাদা যা দুটি শিফটে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে।

ইস্পাত স্ক্র্যাপ ব্যালার নির্বাচন করার আগে, ক্রেতাদের নিশ্চিত করা উচিতঃ

• দৈনিক ম্যানিপুলেটেড আসল টন স্ক্র্যাপ
• মেশিনের জন্য পরিকল্পনা করা অপারেটিং ঘন্টা
• ক্রমাগত খাওয়ানো প্রয়োজন কিনা
• একটি উপাদান হ্যান্ডলার বা খপ্পর চেম্বার লোড হবে কিনা
• স্ক্র্যাপের সর্বোচ্চ মাত্রা এবং বেধ
• টার্গেট বেলের ওজন
• পিএলসি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয় স্তর
• ব্যালারটি পরে কনভেয়র, শ্রেডার বা শিয়ারিং সরঞ্জামগুলির সাথে একীভূত হবে কিনা

প্রকৃত অপারেটিং প্যাটার্নের সাথে মিলে যাওয়া সরঞ্জামগুলি প্রায়শই একটি বৃহত্তর সিস্টেমে বিনিয়োগের চেয়ে ভাল রিটার্ন প্রদান করতে পারে যা কম ব্যবহার করা হয়।

লোডিং দক্ষতা রপ্তানি ব্যবসার একটি দিক মাত্র।

ব্যালেং সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগের আগে, রপ্তানিকারককে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে বিদেশী ক্রেতা ব্যালেড স্ক্র্যাপ গ্রহণ করে কিনা এবং ব্যালে আকার, ওজন এবং ঘনত্ব কী পছন্দ করে।

কিছু ইস্পাত কারখানা এবং পুনর্ব্যবহারকারীরা অভিন্ন কমপ্যাক্ট স্ক্র্যাপ পছন্দ করতে পারে কারণ এটি সংরক্ষণ, পরিচালনা এবং ডাউনস্ট্রিম অপারেশনগুলিতে চার্জ করা সহজ।

অন্যদের কাছে তাদের চুলা, বাছাই ব্যবস্থা বা স্ক্র্যাপ প্রস্তুতির প্রক্রিয়াটির ভিত্তিতে নির্দিষ্ট ক্রয় বা প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে।

এই কারণে,এটি সাধারণত বিদ্যমান ট্রেডিং এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য চেইন থেকে ব্যালার স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করার চেয়ে প্রথমে সরঞ্জাম কেনার এবং পরে গ্রাহকদের অভিযোজিত করার চেষ্টা করার চেয়ে বেশি কার্যকর.

স্ক্র্যাপ রপ্তানিকারক যখন একাধিক শর্ত একসাথে ঘটতে শুরু করে তখন ব্যালেংয়ের মূল্যায়ন করার জন্য একটি শক্তিশালী কারণ থাকতে পারেঃ

ছিন্নভিন্ন জিনিসগুলি বাড়তি উঠানের জায়গা গ্রাস করছে।

একই টননজকে বন্দরে নিয়ে যাওয়ার জন্য আরো ট্রাকের যাত্রা প্রয়োজন।

কন্টেইনারগুলি নিয়মিত তাদের ভলিউম সীমাতে পৌঁছে যায় যখন দরকারী লোড তুলনামূলকভাবে কম থাকে।

শ্রম, ফর্কলিফ্ট এবং লোডিং অপারেশন আরো ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে।

কোম্পানির একটি স্থিতিশীল মাসিক স্ক্র্যাপ সরবরাহ আছে।

বিদেশী ক্রেতারা কম্প্যাক্ট করা স্ক্র্যাপ বালি গ্রহণ করে।

এই পরিস্থিতিতে, স্ক্র্যাপ ব্যালারের উদ্দেশ্য এখন কেবল ধাতব ব্লক তৈরি করা নয়।

এটি সামগ্রিক রপ্তানি সরবরাহ প্রক্রিয়ার দক্ষতা বৃদ্ধির একটি হাতিয়ার হয়ে উঠেছে।

মধ্যপ্রাচ্যের স্ক্র্যাপ ব্যবসায়ীদের অনেক বাহ্যিক কারণের উপর সীমিত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে আন্তর্জাতিক মালবাহী হার এবং কিছু বন্দর চার্জ।

কিন্তু তারা প্রায়ই পোর্টে পৌঁছানোর আগে কী ঘটে তা প্রভাবিত করতে পারেঃ স্ক্র্যাপ ঘনত্ব, ট্রাক ব্যবহার, ইয়ার্ড স্টোরেজ, লোডিং পদ্ধতি এবং হ্যান্ডলিং ফ্রিকোয়েন্সি।

সুতরাং, scrap metal baling equipment-এ বিনিয়োগের আগে রপ্তানিকারকদের অবশ্যই এক মাসের প্রকৃত অপারেশনাল ডেটা পর্যালোচনা করতে হবেঃ

কত টন রপ্তানি করা হয়েছিল? কতটি ট্রাক প্রয়োজন ছিল? কতটি কনটেইনার ব্যবহার করা হয়েছিল? লোডিংয়ের জন্য কত সময় প্রয়োজন ছিল? এবং প্রতি টন মোট লজিস্টিক এবং হ্যান্ডলিং খরচ কত ছিল?

যদি পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে ব্যবসায়ীরা বারবার স্ক্র্যাপের টুকরোগুলির মধ্যে প্রচুর পরিমাণে ফাঁকা স্থান পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করে, তবে উপাদান ঘনত্ব বাড়ানোর মূল্যায়ন করা উচিত।

একজন রপ্তানিকারকের জন্য, যথাযথভাবে নির্বাচিত স্ক্র্যাপ মেটাল ব্যালারের আসল ভূমিকা কেবল বর্জ্য সংকোচনের জন্য নয়।

এটা অনেক বেশি ব্যবহারিক বাণিজ্যিক প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে:

কিভাবে ইতিমধ্যে কেনা এবং প্রক্রিয়াজাত করা প্রতিটি টন স্ক্র্যাপ রপ্তানি সরবরাহ চেইনে আরও দক্ষতার সাথে স্থানান্তরিত হতে পারে?