À medida que as atividades de coleta, processamento e exportação de sucata continuam em todo o Oriente Médio, mais exportadores estão analisando uma questão prática que afeta diretamente as margens:Por que duas remessas com o mesmo peso de sucata geram transportes interiores muito diferentes?, custos de movimentação e carregamento?

Para os exportadores de sucata que operam em mercados como os EAU, a Arábia Saudita, Omã e Qatar, o problema não se limita às tarifas de frete marítimo.

O aço de sucata solto é volumoso, irregular e difícil de empilhar de forma eficiente.

Isto levanta uma questão cada vez mais relevante:

A embalagem de sucata pode melhorar a eficiência do carregamento e reduzir o custo logístico total por tonelada?

A resposta depende de mais do que simplesmente alcançar uma maior densidade de baladas.Os requisitos do porto e as especificações de material do comprador destinatário são todos importantes.

Para um exportador de sucata do Médio Oriente, o material passa tipicamente por várias fases antes de chegar a um comprador no estrangeiro.

O sucata deve ser recolhido, classificado, movido pelo pátio, armazenado temporariamente, carregado em camiões,transportados para o porto e eventualmente carregados em contentores ou preparados para outras formas de transporte marítimo.

Isto torna-se particularmente desafiador para materiais como:

• De aço leve
• Fragmentos de chapas de metal
• Fragmentos de estamparia
• Profissionais de parede fina
• Resíduos de produção de alumínio
• Componentes de aço leve desmontados
• Resíduos metálicos industriais irregulares

Esses materiais muitas vezes compartilham uma característica:

Ocupa um volume elevado em relação ao seu peso real.

O resultado é um problema logístico comum:

A unidade de transporte atinge o limite de volume antes de atingir um peso eficiente.

Para os estaleiros de sucata situados a certa distância de um porto, isto pode significar movimentos adicionais de camiões para a mesma tonelagem.

Para as exportações em contentores, pode também significar que uma parte considerável do volume de contentores disponível é consumida pelos espaços vazios entre peças irregulares de sucata.

Nesta situação, negociar uma taxa de frete marítimo ligeiramente mais baixa não resolve necessariamente a ineficiência logística subjacente.

Uma máquina de embalagem de sucata não aumenta o peso da sucata em si.

Seu propósito é usar a pressão hidráulica para reduzir os espaços vazios entre as peças soltas e formar balas mais compactas e relativamente uniformes.

Do ponto de vista de um exportador, a questão da logística muda de:

Quantas coisas podem caber neste espaço?

para:

Quantas toneladas de sucata podemos transportar de forma eficiente através deste espaço de transporte?

Os resíduos leves soltos podem conter lacunas de ar significativas, mesmo quando uma carroçaria ou um contentor de camião parecem cheios.

Após uma compactação adequada, uma maior densidade e formas mais regulares das balas podem melhorar:

armazenagem no estaleiro, carregamento de camiões, utilização do espaço dos contentores e manuseamento dos portos.

No entanto, o grau de melhoria varia consideravelmente entre os diferentes materiais de sucata e não existe uma percentagem única que possa ser aplicada de forma realista a todas as operações.

Quando os compradores perguntam sobre uma embalagem hidráulica de metal, uma das primeiras perguntas é muitas vezes a capacidade da máquina em toneladas por hora.

Para um exportador, outro número pode ser ainda mais útil:

Quantas toneladas estão atualmente sendo carregadas em cada caminhão ou contêiner sem embalagem?

Isto dá um ponto de partida muito mais claro para avaliar a economia da compactação.

Uma empresa pode analisar remessas recentes e registar:

Com estes números, o exportador pode começar a responder à pergunta que realmente importa:

Quanto pode mudar o custo total de manuseio e transporte por tonelada após a embalagem?

Considere um exportador de sucata que manipula um volume mensal estável de sucata de metal leve.

Se o material solto requer movimentos frequentes de caminhões do estaleiro para o porto, a empresa está pagando mais do que combustível e motoristas.

Os movimentos adicionais também podem envolver carregamento de mão-de-obra, operações de descarga, tempo de espera, operação de empilhadeira, programação e manuseio relacionado ao porto.

O uso de uma embalagem hidráulica de sucata para preparar baladas mais densas e regulares antes do transporte pode reduzir alguns desses requisitos de manuseio e transporte.

Isto muda a discussão sobre o investimento.

Em vez de perguntar apenas:

Quanto custa a embalagem?

O exportador deve perguntar:

¢Quantas viagens adicionais de camiões, áreas de armazenagem e operações de carregamento estamos actualmente a pagar porque o sucata permanece solto?

Se esses custos forem recorrentes e previsíveis, torna-se mais fácil avaliar o valor económico de um sistema de embalagem.

- Não, não.

Este é um ponto importante para os exportadores que avaliam a compactação de sucata.

Os contentores são limitados não só pelo volume interno, mas também pelo peso bruto admissível, carga útil, restrições de transporte rodoviário e requisitos de exploração portuária.

Se a sucata original já tiver uma densidade relativamente elevada, compactá-la ainda mais pode fazer com que o recipiente atinja o peso permitido antes de todo o volume disponível ser utilizado.

Nesse ponto, a densidade adicional proporcionará uma melhoria limitada na carga útil do contentor.

É por isso que, em geral, a embalagem merece mais atenção para sucata de baixa densidade, volumosa e irregular do que para peças de metal pesado já densas.

A sucata de chapa leve, os resíduos de estampagem, o material estrutural fino e alguns componentes metálicos desmontados podem, por conseguinte, apresentar um caso mais forte para compactação do que a sucata sólida pesada.

Uma avaliação fiável dos equipamentos deve, por conseguinte, considerar as fotografias do material, as dimensões, a densidade de solto e os dados reais de carga, em vez de basear-se apenas na tonelagem mensal.

Para aplicações de exportação, a força de prensagem da máquina é apenas uma parte da selecção do equipamento.

O tamanho da baleira pode ter um efeito direto na eficiência de carga.

Se as dimensões das baleias não corresponderem às carroçarias dos camiões, às dimensões dos contentores, à capacidade das empilhadeiras ou ao equipamento de manuseio do cliente destinatário, uma baleias muito densa pode ainda criar problemas operacionais.

Os exportadores devem, por conseguinte, considerar:

Largura, altura, comprimento, peso individual da bala, capacidade da empilhadeira, arranjo de transporte e processo a jusante do comprador destinatário.

Algumas empresas naturalmente preferem baladas maiores porque querem mais peso em cada bloco.

No entanto, se as empilhadeiras têm capacidade limitada ou se a siderúrgica receptor usa um sistema de carga ou manuseio menor, as baleias de tamanho médio e consistentes podem ser mais práticas.

O objectivo não é fabricar a maior bala de sucata possível.

É para fabricar uma bala que se encaixa eficientemente em toda a cadeia de logística e reciclagem.

Outro pressuposto comum é que um volume de sucata mensal maior requer automaticamente uma máquina de pressão maior.

Na realidade, a força de pressão e a capacidade de processamento devem ser avaliadas separadamente.

Um exportador que processe sucata acumulada durante várias horas por dia tem requisitos muito diferentes de um estaleiro de reciclagem que opera continuamente em dois turnos.

Antes de escolher uma embalagem de sucata de aço, os compradores devem confirmar:

• toneladas reais de sucata manuseadas por dia
• Horário de funcionamento previsto da máquina
• Se a alimentação contínua é necessária
• Se um manipulador de material ou agarrar vai carregar a câmara
• Dimensões e espessura máximas da sucata
• Peso da bala alvo
• Nível de controlo PLC exigido
• Se a embalagem será posteriormente integrada com transportadores, trituradores ou equipamentos de corte

O equipamento que corresponde ao padrão de funcionamento real pode muitas vezes proporcionar um retorno melhor do que investir num sistema maior que permanece subutilizado.

A eficiência do carregamento é apenas um aspecto do negócio de exportação.

Antes de investir em equipamento de embalagem, o exportador deve também confirmar se o comprador estrangeiro aceita sucata em embalagem e quais são as dimensões, o peso e a densidade das embalagens preferidas.

Algumas siderúrgicas e recicladores podem preferir sucata compacta uniforme porque é mais fácil de armazenar, manipular e carregar em operações a jusante.

Outros podem ter requisitos específicos de aquisição ou de transformação com base no seu forno, sistema de triagem ou processo de preparação de sucata.

Por esta razão,Normalmente, é mais eficaz determinar as especificações do embalador a partir da cadeia de comércio e reciclagem existente, em vez de comprar primeiro o equipamento e tentar adaptá-lo aos clientes depois..

O exportador de sucata pode ter uma razão válida para avaliar a embalagem quando várias condições começam a ocorrer juntas:

O lixo está consumindo cada vez mais espaço no quintal.

São necessárias mais viagens de camiões para transportar a mesma tonelagem para o porto.

Os contentores atingem regularmente o seu limite de volume enquanto a carga útil permanece relativamente baixa.

A mão-de-obra, as empilhadeiras e as operações de carregamento estão a tornar-se mais caras.

A empresa tem um fornecimento mensal estável de sucata.

Os compradores estrangeiros aceitam balas de sucata compactadas.

Nestas condições, a finalidade de uma embalagem de sucata já não é simplesmente “fabricar blocos de metal”.

Torna-se uma ferramenta para melhorar a eficiência do processo geral de logística de exportação.

Os comerciantes de sucata do Médio Oriente têm um controlo limitado sobre muitos factores externos, incluindo as taxas de frete internacional e certas taxas portuárias.

Mas muitas vezes podem influenciar o que acontece antes de o material chegar ao porto: densidade de sucata, utilização dos camiões, armazenagem no pátio, métodos de carregamento e frequência de manuseio.

Antes de investir em equipamento de embalagem de sucata de metal, os exportadores deverão, por conseguinte, rever um mês de dados operacionais reais:

Quantas toneladas foram exportadas? Quantos caminhões foram necessários? Quantos contêineres foram usados? Quanto tempo de carregamento foi necessário? E qual foi o custo total de logística e manuseio por tonelada?

Se os números mostrarem que a empresa paga repetidamente para transportar grandes quantidades de espaço vazio entre peças de sucata, pode valer a pena avaliar o aumento da densidade de material.

Para um exportador, o papel real de uma embalagem de sucata de metal adequadamente selecionada não é simplesmente comprimir resíduos.

É para responder a uma pergunta comercial muito mais prática:

Como é que cada tonelada de sucata já adquirida e transformada pode ser transportada de forma mais eficiente através da cadeia logística de exportação?