Khi các hoạt động thu thập, chế biến và xuất khẩu phế liệu kim loại tiếp tục trên khắp Trung Đông, nhiều nhà xuất khẩu đang xem xét một vấn đề thực tế ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận:Tại sao hai lô hàng chứa cùng trọng lượng phế liệu có thể tạo ra vận chuyển nội địa rất khác nhau, chi phí xử lý và tải?
Đối với các nhà xuất khẩu phế liệu hoạt động trên các thị trường như UAE, Ả Rập Saudi, Oman và Qatar, vấn đề không chỉ giới hạn ở giá vận chuyển hàng hải.
Thép phế liệu lỏng là cồng kềnh, bất thường và khó xếp chồng lên một cách hiệu quả. Xe tải và container có thể đạt đến giới hạn khối lượng trước khi tải trọng có sẵn được sử dụng đầy đủ.
Điều này đặt ra một câu hỏi ngày càng quan trọng:
Có thể đệm kim loại phế liệu cải thiện hiệu quả tải và giảm tổng chi phí hậu cần mỗi tấn?
Câu trả lời phụ thuộc vào nhiều thứ hơn là chỉ đơn giản là đạt được mật độ bale cao hơn. loại phế liệu, mật độ khối lượng ban đầu, vận chuyển nội địa, chi phí lao động,yêu cầu cảng và thông số kỹ thuật vật liệu của người mua nhận tất cả các vấn đề.
Đối với một nhà xuất khẩu phế liệu Trung Đông, vật liệu thường đi qua một số giai đoạn trước khi đến với người mua ở nước ngoài.
Phế liệu phải được thu thập, phân loại, di chuyển xung quanh sân, tạm thời lưu trữ, tải lên xe tải,được vận chuyển đến cảng và cuối cùng được tải vào container hoặc được chuẩn bị cho các hình thức vận chuyển biển khác.
Điều này trở nên đặc biệt khó khăn đối với các vật liệu như:
Những vật liệu này thường có một đặc điểm chung:
chúng chiếm một khối lượng lớn so với trọng lượng thực tế của chúng.
Kết quả là một vấn đề hậu cần phổ biến:
Đơn vị vận chuyển đạt đến giới hạn khối lượng của nó trước khi đạt đến trọng lượng hiệu quả.
Đối với các bãi phế liệu nằm ở một khoảng cách nào đó từ một cảng, điều này có thể có nghĩa là chuyển động xe tải bổ sung cho cùng một trọng tải.
Đối với xuất khẩu container, nó cũng có thể có nghĩa là một phần đáng kể của khối lượng container có sẵn được tiêu thụ bởi không gian trống giữa các mảnh phế liệu bất thường.
Trong tình huống này, đàm phán một tỷ lệ vận chuyển hàng hải thấp hơn một chút không nhất thiết phải giải quyết sự thiếu hiệu quả hậu cần cơ bản.
Máy nén kim loại phế liệu không làm tăng trọng lượng của phế liệu.
Mục đích của nó là sử dụng áp suất thủy lực để giảm khoảng trống giữa các mảnh lỏng lẻo và tạo thành các thùng nhỏ gọn hơn, tương đối đồng đều.
Từ quan điểm của nhà xuất khẩu, vấn đề hậu cần thay đổi từ:
Chúng ta có thể chứa bao nhiêu mảnh vụn trong không gian này?
đến:
Chúng ta có thể vận chuyển hiệu quả bao nhiêu tấn phế liệu qua không gian vận chuyển này?
Các mảnh vỡ nhẹ lỏng có thể chứa khoảng trống không khí đáng kể ngay cả khi một thân xe tải hoặc thùng chứa dường như đầy.
Sau khi nén hợp lý, mật độ cao hơn và hình dạng bale thường xuyên hơn có thể cải thiện:
Lưu trữ sân, tải xe tải, sử dụng không gian container và xử lý cảng.
Tuy nhiên, mức độ cải thiện khác nhau đáng kể giữa các vật liệu phế liệu khác nhau.
Khi người mua hỏi về một máy cuộn kim loại thủy lực, một trong những câu hỏi đầu tiên thường là công suất máy trong tấn mỗi giờ.
Đối với một nhà xuất khẩu, một con số khác có thể thậm chí còn hữu ích hơn:
Có bao nhiêu tấn hiện đang được tải vào mỗi xe tải hoặc container mà không cần đúc?
Điều này cung cấp một điểm khởi đầu rõ ràng hơn nhiều để đánh giá nền kinh tế của nén.
Một công ty có thể xem xét các lô hàng gần đây và ghi lại:
| Dữ liệu cần xem xét | Tại sao quan trọng? |
|---|---|
| Loại vật liệu phế liệu | Xác định sự phù hợp để nén |
| Mật độ khối rác lỏng hiện tại | Chỉ ra khả năng giảm khối lượng |
| Đồ tải thực tế trên mỗi xe tải | Các biện pháp hiệu quả giao thông nội địa |
| Trọng lượng thực tế của container | Cho thấy không gian được sử dụng hiệu quả như thế nào |
| Số lượng vận chuyển xe tải hàng tháng | Giúp định lượng chi phí logistics |
| Lao động và thời gian tải | Xác định chi phí xử lý |
| Giá bán phế liệu | Hỗ trợ đánh giá kinh tế |
| Kích thước bale được người mua chấp nhận | Ngăn ngừa các vấn đề xử lý hạ lưu |
Với những con số này, nhà xuất khẩu có thể bắt đầu trả lời câu hỏi thực sự quan trọng:
Tổng chi phí xử lý và vận chuyển mỗi tấn có thể thay đổi bao nhiêu sau khi đóng gói?
Hãy xem xét một nhà xuất khẩu phế liệu xử lý một khối lượng phế liệu kim loại nhẹ ổn định hàng tháng.
Nếu vật liệu lỏng đòi hỏi phải di chuyển xe tải thường xuyên từ bến tàu đến cảng, công ty không chỉ trả tiền cho nhiên liệu và tài xế.
Các hoạt động bổ sung cũng có thể liên quan đến việc tải lao động, hoạt động thả hàng, thời gian chờ đợi, hoạt động xe nâng, lập lịch trình và xử lý liên quan đến cảng.
Sử dụng một máy nén kim loại phế liệu thủy lực để chuẩn bị các thùng dày đặc và thường xuyên hơn trước khi vận chuyển có thể giảm một số yêu cầu xử lý và vận chuyển này.
Điều này thay đổi cuộc thảo luận về đầu tư.
Thay vì chỉ hỏi:
Chi phí đóng gói bao nhiêu?
nhà xuất khẩu nên hỏi:
Chúng tôi đang trả tiền cho bao nhiêu chuyến đi xe tải, khu vực lưu trữ và hoạt động tải thêm vì phế liệu vẫn còn lỏng lẻo?
Nếu những chi phí đó là thường xuyên và có thể dự đoán, giá trị kinh tế của một hệ thống baling trở nên dễ dàng hơn để đánh giá.
Không, không.
Đây là một điểm quan trọng đối với các nhà xuất khẩu đánh giá việc nén phế liệu.
Các container không chỉ bị giới hạn bởi khối lượng bên trong, mà còn bởi trọng lượng tổng thể được phép, tải trọng hữu ích, hạn chế vận chuyển đường bộ và các yêu cầu hoạt động cảng.
Nếu mảnh vỡ ban đầu đã có mật độ tương đối cao, nén thêm nó có thể khiến thùng chứa đạt được trọng lượng cho phép trước khi sử dụng toàn bộ khối lượng có sẵn.
Tại thời điểm đó, mật độ bổ sung sẽ cung cấp sự cải thiện hạn chế trong tải trọng container.
Đây là lý do tại sao bao bì thường đáng được chú ý nhiều hơn đối với phế liệu có mật độ thấp, cồng kềnh và bất thường hơn so với các mảnh kim loại nặng, dày đặc.
Do đó, phế liệu giấy nhẹ, chất thải đúc, vật liệu cấu trúc mỏng và một số thành phần kim loại tháo rời có thể là lý do mạnh mẽ hơn để nén so với phế liệu rắn nặng.
Do đó, việc đánh giá thiết bị đáng tin cậy nên xem xét hình ảnh vật liệu, kích thước, mật độ lỏng và dữ liệu tải thực tế, thay vì chỉ dựa trên khối lượng hàng tháng.
Đối với các ứng dụng xuất khẩu, lực ép máy chỉ là một phần của việc lựa chọn thiết bị.
Kích thước bale có thể có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tải.
Nếu kích thước bale không phù hợp với thân xe tải, kích thước container, dung lượng xe nâng hoặc thiết bị xử lý của khách hàng nhận, một bale rất dày đặc vẫn có thể gây ra các vấn đề hoạt động.
Do đó, các nhà xuất khẩu nên xem xét:
chiều rộng, chiều cao, chiều dài, trọng lượng của mỗi thùng, dung lượng xe nâng, cách vận chuyển và quy trình tiếp nhận của người mua.
Một số công ty tự nhiên thích các thùng lớn hơn vì họ muốn trọng lượng nhiều hơn trong mỗi khối.
Tuy nhiên, nếu xe nâng có công suất hạn chế hoặc nhà máy thép nhận sử dụng một hệ thống sạc hoặc xử lý nhỏ hơn, các thùng trung bình có thể thực tế hơn.
Mục tiêu không phải là sản xuất ra những viên phế liệu lớn nhất có thể.
Nó là để sản xuất một bale phù hợp hiệu quả trong toàn bộ chuỗi hậu cần và tái chế.
Một giả định phổ biến khác là khối lượng phế liệu hàng tháng cao hơn tự động đòi hỏi một máy có lực ép cao hơn.
Trong thực tế, lực ép và công suất xử lý nên được đánh giá riêng biệt.
Một nhà xuất khẩu xử lý phế liệu tích lũy trong vài giờ mỗi ngày có yêu cầu rất khác với một bãi tái chế hoạt động liên tục trong hai ca.
Trước khi chọn một máy đóng gói phế liệu thép, người mua nên xác nhận:
Thiết bị phù hợp với mô hình hoạt động thực tế thường có thể cung cấp lợi nhuận tốt hơn so với đầu tư vào một hệ thống lớn hơn vẫn chưa được sử dụng đầy đủ.
Hiệu quả tải chỉ là một khía cạnh của kinh doanh xuất khẩu.
Trước khi đầu tư vào thiết bị đóng gói, nhà xuất khẩu cũng nên xác nhận liệu người mua nước ngoài có chấp nhận phế liệu đóng gói và kích thước, trọng lượng và mật độ đóng gói nào được ưa thích.
Một số nhà máy thép và nhà tái chế có thể thích phế liệu nhỏ gọn đồng nhất vì nó dễ dàng lưu trữ, xử lý và sạc vào các hoạt động hạ lưu.
Những người khác có thể có yêu cầu mua hoặc chế biến cụ thể dựa trên lò, hệ thống phân loại hoặc quy trình chuẩn bị phế liệu của họ.
Vì lý do này,thường hiệu quả hơn để xác định các thông số kỹ thuật của máy đóng gói từ chuỗi thương mại và tái chế hiện có hơn là mua thiết bị trước và cố gắng điều chỉnh khách hàng sau đó.
Một nhà xuất khẩu phế liệu có thể có lý do mạnh mẽ để đánh giá đệm khi một số điều kiện bắt đầu xảy ra cùng một lúc:
Phế liệu lỏng đang tiêu thụ không gian sân ngày càng tăng.
Cần nhiều chuyến xe tải hơn để di chuyển cùng một trọng tải đến cảng.
Các container thường đạt đến giới hạn khối lượng của chúng trong khi tải trọng tương đối thấp.
Lao động, xe nâng và các hoạt động tải đang trở nên đắt hơn.
Công ty có nguồn cung hàng tháng ổn định của phế liệu.
Những người mua ở nước ngoài chấp nhận các thùng phế liệu nén.
Dưới điều kiện này, mục đích của một máy đóng gói phế liệu không còn đơn giản là để làm khối kim loại.
Nó trở thành một công cụ để cải thiện hiệu quả của toàn bộ quy trình logistics xuất khẩu.
Các nhà buôn phế liệu Trung Đông có kiểm soát hạn chế đối với nhiều yếu tố bên ngoài, bao gồm giá vận chuyển quốc tế và một số khoản phí cảng.
Nhưng chúng thường có thể ảnh hưởng đến những gì xảy ra trước khi vật liệu đến cảng: mật độ phế liệu, sử dụng xe tải, kho bãi, phương pháp tải và tần suất xử lý.
Do đó, trước khi đầu tư vào thiết bị đúc kim loại phế liệu, các nhà xuất khẩu nên xem xét một tháng dữ liệu hoạt động thực tế:
Có bao nhiêu tấn được xuất khẩu? Có bao nhiêu xe tải cần thiết? Có bao nhiêu container được sử dụng? Phải mất bao lâu để tải? Và tổng chi phí logistics và xử lý mỗi tấn là bao nhiêu?
Nếu số liệu cho thấy rằng doanh nghiệp liên tục trả tiền để vận chuyển một lượng lớn không gian trống giữa các mảnh phế liệu, tăng mật độ vật liệu có thể đáng để đánh giá.
Đối với một nhà xuất khẩu, vai trò thực sự của một máy đóng gói phế liệu kim loại được lựa chọn thích hợp không chỉ đơn giản là nén chất thải.
Nó là để trả lời một câu hỏi thương mại thực tế hơn nhiều:
Làm thế nào để mỗi tấn phế liệu đã được mua và chế biến di chuyển hiệu quả hơn qua chuỗi hậu cần xuất khẩu?
Khi các hoạt động thu thập, chế biến và xuất khẩu phế liệu kim loại tiếp tục trên khắp Trung Đông, nhiều nhà xuất khẩu đang xem xét một vấn đề thực tế ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận:Tại sao hai lô hàng chứa cùng trọng lượng phế liệu có thể tạo ra vận chuyển nội địa rất khác nhau, chi phí xử lý và tải?
Đối với các nhà xuất khẩu phế liệu hoạt động trên các thị trường như UAE, Ả Rập Saudi, Oman và Qatar, vấn đề không chỉ giới hạn ở giá vận chuyển hàng hải.
Thép phế liệu lỏng là cồng kềnh, bất thường và khó xếp chồng lên một cách hiệu quả. Xe tải và container có thể đạt đến giới hạn khối lượng trước khi tải trọng có sẵn được sử dụng đầy đủ.
Điều này đặt ra một câu hỏi ngày càng quan trọng:
Có thể đệm kim loại phế liệu cải thiện hiệu quả tải và giảm tổng chi phí hậu cần mỗi tấn?
Câu trả lời phụ thuộc vào nhiều thứ hơn là chỉ đơn giản là đạt được mật độ bale cao hơn. loại phế liệu, mật độ khối lượng ban đầu, vận chuyển nội địa, chi phí lao động,yêu cầu cảng và thông số kỹ thuật vật liệu của người mua nhận tất cả các vấn đề.
Đối với một nhà xuất khẩu phế liệu Trung Đông, vật liệu thường đi qua một số giai đoạn trước khi đến với người mua ở nước ngoài.
Phế liệu phải được thu thập, phân loại, di chuyển xung quanh sân, tạm thời lưu trữ, tải lên xe tải,được vận chuyển đến cảng và cuối cùng được tải vào container hoặc được chuẩn bị cho các hình thức vận chuyển biển khác.
Điều này trở nên đặc biệt khó khăn đối với các vật liệu như:
Những vật liệu này thường có một đặc điểm chung:
chúng chiếm một khối lượng lớn so với trọng lượng thực tế của chúng.
Kết quả là một vấn đề hậu cần phổ biến:
Đơn vị vận chuyển đạt đến giới hạn khối lượng của nó trước khi đạt đến trọng lượng hiệu quả.
Đối với các bãi phế liệu nằm ở một khoảng cách nào đó từ một cảng, điều này có thể có nghĩa là chuyển động xe tải bổ sung cho cùng một trọng tải.
Đối với xuất khẩu container, nó cũng có thể có nghĩa là một phần đáng kể của khối lượng container có sẵn được tiêu thụ bởi không gian trống giữa các mảnh phế liệu bất thường.
Trong tình huống này, đàm phán một tỷ lệ vận chuyển hàng hải thấp hơn một chút không nhất thiết phải giải quyết sự thiếu hiệu quả hậu cần cơ bản.
Máy nén kim loại phế liệu không làm tăng trọng lượng của phế liệu.
Mục đích của nó là sử dụng áp suất thủy lực để giảm khoảng trống giữa các mảnh lỏng lẻo và tạo thành các thùng nhỏ gọn hơn, tương đối đồng đều.
Từ quan điểm của nhà xuất khẩu, vấn đề hậu cần thay đổi từ:
Chúng ta có thể chứa bao nhiêu mảnh vụn trong không gian này?
đến:
Chúng ta có thể vận chuyển hiệu quả bao nhiêu tấn phế liệu qua không gian vận chuyển này?
Các mảnh vỡ nhẹ lỏng có thể chứa khoảng trống không khí đáng kể ngay cả khi một thân xe tải hoặc thùng chứa dường như đầy.
Sau khi nén hợp lý, mật độ cao hơn và hình dạng bale thường xuyên hơn có thể cải thiện:
Lưu trữ sân, tải xe tải, sử dụng không gian container và xử lý cảng.
Tuy nhiên, mức độ cải thiện khác nhau đáng kể giữa các vật liệu phế liệu khác nhau.
Khi người mua hỏi về một máy cuộn kim loại thủy lực, một trong những câu hỏi đầu tiên thường là công suất máy trong tấn mỗi giờ.
Đối với một nhà xuất khẩu, một con số khác có thể thậm chí còn hữu ích hơn:
Có bao nhiêu tấn hiện đang được tải vào mỗi xe tải hoặc container mà không cần đúc?
Điều này cung cấp một điểm khởi đầu rõ ràng hơn nhiều để đánh giá nền kinh tế của nén.
Một công ty có thể xem xét các lô hàng gần đây và ghi lại:
| Dữ liệu cần xem xét | Tại sao quan trọng? |
|---|---|
| Loại vật liệu phế liệu | Xác định sự phù hợp để nén |
| Mật độ khối rác lỏng hiện tại | Chỉ ra khả năng giảm khối lượng |
| Đồ tải thực tế trên mỗi xe tải | Các biện pháp hiệu quả giao thông nội địa |
| Trọng lượng thực tế của container | Cho thấy không gian được sử dụng hiệu quả như thế nào |
| Số lượng vận chuyển xe tải hàng tháng | Giúp định lượng chi phí logistics |
| Lao động và thời gian tải | Xác định chi phí xử lý |
| Giá bán phế liệu | Hỗ trợ đánh giá kinh tế |
| Kích thước bale được người mua chấp nhận | Ngăn ngừa các vấn đề xử lý hạ lưu |
Với những con số này, nhà xuất khẩu có thể bắt đầu trả lời câu hỏi thực sự quan trọng:
Tổng chi phí xử lý và vận chuyển mỗi tấn có thể thay đổi bao nhiêu sau khi đóng gói?
Hãy xem xét một nhà xuất khẩu phế liệu xử lý một khối lượng phế liệu kim loại nhẹ ổn định hàng tháng.
Nếu vật liệu lỏng đòi hỏi phải di chuyển xe tải thường xuyên từ bến tàu đến cảng, công ty không chỉ trả tiền cho nhiên liệu và tài xế.
Các hoạt động bổ sung cũng có thể liên quan đến việc tải lao động, hoạt động thả hàng, thời gian chờ đợi, hoạt động xe nâng, lập lịch trình và xử lý liên quan đến cảng.
Sử dụng một máy nén kim loại phế liệu thủy lực để chuẩn bị các thùng dày đặc và thường xuyên hơn trước khi vận chuyển có thể giảm một số yêu cầu xử lý và vận chuyển này.
Điều này thay đổi cuộc thảo luận về đầu tư.
Thay vì chỉ hỏi:
Chi phí đóng gói bao nhiêu?
nhà xuất khẩu nên hỏi:
Chúng tôi đang trả tiền cho bao nhiêu chuyến đi xe tải, khu vực lưu trữ và hoạt động tải thêm vì phế liệu vẫn còn lỏng lẻo?
Nếu những chi phí đó là thường xuyên và có thể dự đoán, giá trị kinh tế của một hệ thống baling trở nên dễ dàng hơn để đánh giá.
Không, không.
Đây là một điểm quan trọng đối với các nhà xuất khẩu đánh giá việc nén phế liệu.
Các container không chỉ bị giới hạn bởi khối lượng bên trong, mà còn bởi trọng lượng tổng thể được phép, tải trọng hữu ích, hạn chế vận chuyển đường bộ và các yêu cầu hoạt động cảng.
Nếu mảnh vỡ ban đầu đã có mật độ tương đối cao, nén thêm nó có thể khiến thùng chứa đạt được trọng lượng cho phép trước khi sử dụng toàn bộ khối lượng có sẵn.
Tại thời điểm đó, mật độ bổ sung sẽ cung cấp sự cải thiện hạn chế trong tải trọng container.
Đây là lý do tại sao bao bì thường đáng được chú ý nhiều hơn đối với phế liệu có mật độ thấp, cồng kềnh và bất thường hơn so với các mảnh kim loại nặng, dày đặc.
Do đó, phế liệu giấy nhẹ, chất thải đúc, vật liệu cấu trúc mỏng và một số thành phần kim loại tháo rời có thể là lý do mạnh mẽ hơn để nén so với phế liệu rắn nặng.
Do đó, việc đánh giá thiết bị đáng tin cậy nên xem xét hình ảnh vật liệu, kích thước, mật độ lỏng và dữ liệu tải thực tế, thay vì chỉ dựa trên khối lượng hàng tháng.
Đối với các ứng dụng xuất khẩu, lực ép máy chỉ là một phần của việc lựa chọn thiết bị.
Kích thước bale có thể có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tải.
Nếu kích thước bale không phù hợp với thân xe tải, kích thước container, dung lượng xe nâng hoặc thiết bị xử lý của khách hàng nhận, một bale rất dày đặc vẫn có thể gây ra các vấn đề hoạt động.
Do đó, các nhà xuất khẩu nên xem xét:
chiều rộng, chiều cao, chiều dài, trọng lượng của mỗi thùng, dung lượng xe nâng, cách vận chuyển và quy trình tiếp nhận của người mua.
Một số công ty tự nhiên thích các thùng lớn hơn vì họ muốn trọng lượng nhiều hơn trong mỗi khối.
Tuy nhiên, nếu xe nâng có công suất hạn chế hoặc nhà máy thép nhận sử dụng một hệ thống sạc hoặc xử lý nhỏ hơn, các thùng trung bình có thể thực tế hơn.
Mục tiêu không phải là sản xuất ra những viên phế liệu lớn nhất có thể.
Nó là để sản xuất một bale phù hợp hiệu quả trong toàn bộ chuỗi hậu cần và tái chế.
Một giả định phổ biến khác là khối lượng phế liệu hàng tháng cao hơn tự động đòi hỏi một máy có lực ép cao hơn.
Trong thực tế, lực ép và công suất xử lý nên được đánh giá riêng biệt.
Một nhà xuất khẩu xử lý phế liệu tích lũy trong vài giờ mỗi ngày có yêu cầu rất khác với một bãi tái chế hoạt động liên tục trong hai ca.
Trước khi chọn một máy đóng gói phế liệu thép, người mua nên xác nhận:
Thiết bị phù hợp với mô hình hoạt động thực tế thường có thể cung cấp lợi nhuận tốt hơn so với đầu tư vào một hệ thống lớn hơn vẫn chưa được sử dụng đầy đủ.
Hiệu quả tải chỉ là một khía cạnh của kinh doanh xuất khẩu.
Trước khi đầu tư vào thiết bị đóng gói, nhà xuất khẩu cũng nên xác nhận liệu người mua nước ngoài có chấp nhận phế liệu đóng gói và kích thước, trọng lượng và mật độ đóng gói nào được ưa thích.
Một số nhà máy thép và nhà tái chế có thể thích phế liệu nhỏ gọn đồng nhất vì nó dễ dàng lưu trữ, xử lý và sạc vào các hoạt động hạ lưu.
Những người khác có thể có yêu cầu mua hoặc chế biến cụ thể dựa trên lò, hệ thống phân loại hoặc quy trình chuẩn bị phế liệu của họ.
Vì lý do này,thường hiệu quả hơn để xác định các thông số kỹ thuật của máy đóng gói từ chuỗi thương mại và tái chế hiện có hơn là mua thiết bị trước và cố gắng điều chỉnh khách hàng sau đó.
Một nhà xuất khẩu phế liệu có thể có lý do mạnh mẽ để đánh giá đệm khi một số điều kiện bắt đầu xảy ra cùng một lúc:
Phế liệu lỏng đang tiêu thụ không gian sân ngày càng tăng.
Cần nhiều chuyến xe tải hơn để di chuyển cùng một trọng tải đến cảng.
Các container thường đạt đến giới hạn khối lượng của chúng trong khi tải trọng tương đối thấp.
Lao động, xe nâng và các hoạt động tải đang trở nên đắt hơn.
Công ty có nguồn cung hàng tháng ổn định của phế liệu.
Những người mua ở nước ngoài chấp nhận các thùng phế liệu nén.
Dưới điều kiện này, mục đích của một máy đóng gói phế liệu không còn đơn giản là để làm khối kim loại.
Nó trở thành một công cụ để cải thiện hiệu quả của toàn bộ quy trình logistics xuất khẩu.
Các nhà buôn phế liệu Trung Đông có kiểm soát hạn chế đối với nhiều yếu tố bên ngoài, bao gồm giá vận chuyển quốc tế và một số khoản phí cảng.
Nhưng chúng thường có thể ảnh hưởng đến những gì xảy ra trước khi vật liệu đến cảng: mật độ phế liệu, sử dụng xe tải, kho bãi, phương pháp tải và tần suất xử lý.
Do đó, trước khi đầu tư vào thiết bị đúc kim loại phế liệu, các nhà xuất khẩu nên xem xét một tháng dữ liệu hoạt động thực tế:
Có bao nhiêu tấn được xuất khẩu? Có bao nhiêu xe tải cần thiết? Có bao nhiêu container được sử dụng? Phải mất bao lâu để tải? Và tổng chi phí logistics và xử lý mỗi tấn là bao nhiêu?
Nếu số liệu cho thấy rằng doanh nghiệp liên tục trả tiền để vận chuyển một lượng lớn không gian trống giữa các mảnh phế liệu, tăng mật độ vật liệu có thể đáng để đánh giá.
Đối với một nhà xuất khẩu, vai trò thực sự của một máy đóng gói phế liệu kim loại được lựa chọn thích hợp không chỉ đơn giản là nén chất thải.
Nó là để trả lời một câu hỏi thương mại thực tế hơn nhiều:
Làm thế nào để mỗi tấn phế liệu đã được mua và chế biến di chuyển hiệu quả hơn qua chuỗi hậu cần xuất khẩu?
