Y83/F-250은 고강도 부피 감소를 위해 설계된 고용량, 효율적인 회전식 배출 고철 베일링 프레스입니다. 강력한 2500kN(250톤)의 베일링력과 2000mm × 1400mm × 900mm의 초대형 충전 박스를 자랑하는 이 시스템은 수명이 다한 차체, 대형 가전제품 쉘, 금속 드럼과 같이 높은 처리량이 요구되는 부피가 크고 가벼운 고철을 처리하도록 설계되었습니다. 독특한 "텀블 배출" 메커니즘은 완성된 베일을 자동으로 기울이고 배출하므로 쉽게 옮기고 쌓을 수 있습니다. 수동 제어 시스템을 활용하는 이 프레스는 견고한 구조와 유지 관리 용이성으로 유명하며 최고의 내구성이 가장 중요한 스크랩 야드 및 재활용 시설에 이상적이고 비용 효율적인 핵심 자산입니다.
| 모델 | 나르는 힘 (kN) | 챔버 크기(mm) | 베일 크기(mm) | 모터 파워 | 조작방법 |
|---|---|---|---|---|---|
| Y83/F-250 | 2500 | 2000×1400×900 | 450×450 | 44/60kW | 수동 제어 |
Q1: "Tumble-Discharge"와 일반적인 "Push-Out" 유형의 주요 차이점은 무엇입니까?
A1: 주요 차이점은 배출 방법에 있습니다. 푸시 아웃 유형은 유압 램을 사용하여 베일을 수평으로 밀어냅니다. 반면, 회전식 배출 유형은 압축실이나 베일 크래들을 기울여서 베일이 중력에 의해 미끄러져 나올 수 있도록 합니다. 회전식 방전 설계는 특정 응용 분야에 더 큰 단순성과 내구성을 제공할 수 있습니다.
Q2: 수동 제어는 효율성이 낮다는 것을 의미합니까?
A2: 꼭 그렇지는 않습니다. 수동 제어를 위해서는 작업자가 각 단계를 시작해야 하지만 숙련된 작업자는 빠른 속도를 유지할 수 있습니다. 그 장점은 프레스 동작을 완벽하게 제어할 수 있다는 것이며, 이는 불규칙한 모양의 스크랩에 유용합니다. 신뢰성과 유지 관리 용이성이 뛰어나 완전 자동화보다 견고성과 낮은 유지 관리를 우선시하는 작업에 적합합니다.
Q3: 이 기계로 수명이 다한 차량 전체를 직접 처리할 수 있나요?
A3: 아니오, 완전한 자동차를 처리할 수 없습니다. 차량은 먼저 차량 전용 해체 라인이나 전단기를 사용하여 전처리 및 파쇄를 해야 합니다. 그런 다음 이 프레스를 사용하여 결과적으로 느슨한 몸체 조각과 껍질을 압축하여 상당한 양을 줄입니다.
Q4: 두 가지 모터 전원 옵션을 사용할 수 있는 이유는 무엇입니까?
A4: 44kW 모터는 표준 구성으로 대부분의 응용 분야에 충분합니다. 60kW 옵션은 특히 까다롭거나 대량의 스크랩을 처리하거나 더 빠른 사이클 시간을 요구하는 사용자를 위한 업그레이드로 더 높은 출력과 속도를 제공합니다.
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