logo
последний случай компании о

Подробности решений

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. решения Created with Pixso.

Как южноафриканский завод по переработке металлолома может поддерживать производительность в условиях отключений электроэнергии и высоких затрат на рабочую силу?

Как южноафриканский завод по переработке металлолома может поддерживать производительность в условиях отключений электроэнергии и высоких затрат на рабочую силу?

2025-12-09

В июле 2025 года на заводе по переработке лома в Гаутенге, Южная Африка, была установлена ванашида Y83Q-4000 (400-тонная вана).
На протяжении многих лет компания боролась с тремя постоянными проблемами: нестабильным поставкой электроэнергии, растущими затратами на рабочую силу и высоким уровнем смешения отходов, которые трудно эффективно перерабатывать.

С появлением этой машины, бизнес наконец-то нашел способ стабилизировать производство в условиях, наполненных ценовым давлением, сложным сырьем и непредсказуемым дефицитом энергии.

последний случай компании о [#aname#]

последний случай компании о [#aname#]

Ключевые проблемы, с которыми сталкивается южноафриканская промышленность по переработке лома
  • Из-за уменьшения загрузки почти невозможно продолжать производство

    Кризис электричества в Южной Африке - это проблема национального уровня.
    Планируемые отключения электроэнергии прерывают промышленные операции несколько раз в день:

    Машины не могут поддерживать непрерывные циклы

    Повторяющиеся перезагрузки повреждения насосов и двигателей

    Производство должно быть замедлено, чтобы избежать сбоев при отключении электроэнергии.

    Как сказал менеджер завода:

    Не то, чтобы у нас не было материала, мы просто не можем бегать.

  • Стоимость труда высока, а опасения по поводу безопасности ограничивают ночные смены

    Стоимость труда в Южной Африке на одного работника значительно выше, чем на многих развивающихся рынках.

    Добавляя к этой проблеме, из-за опасений по поводу безопасности, большинство свалок избегают работы в ночное время, что сокращает фактическое рабочее время в день.

    Традиционное оборудование для резки или баллирования требует многочисленных операторов, что увеличивает эксплуатационные расходы.

  • Скрап сильно смешан: легкий материал + большие куски + отрезки стали

    Южноафриканский металлолом обычно включает:

    • Автомобильные листовые изделия
    • Приборы и корпуса
    • Обрезки из строительной стали
    • Укрепляющие прутки
    • Смешанный легкий лом
    • Отходы сельскохозяйственных хозяйств и материал для сноса

    Однофункциональная стрижка или балировщик не могут эффективно обрабатывать этот диапазон.

Почему этот южноафриканский клиент выбрал Wanshida Y83Q-4000?

Заказчику нужна была машина, способная:

  • Обрезка и балы в одном блоке
  • Бегут надежно даже при нестабильном питании
  • Работа с минимальной рабочей силой
  • Увеличение плотности для снижения транспортных затрат
  • Обработка различных, смешанных и нерегулярных лома

Y83Q-4000 соответствовал всем требованиям.

Как 400-тонный Y83Q-4000 решил основные проблемы ЮАР
  1. Гидравлическая система, устойчивая к снятию нагрузки: быстрый перезапуск, без помех

    Ваншида оптимизировала гидравлическую цепь для условий электроснабжения в Южной Африке:

    Никаких помех материала при внезапном отключении питания

    Немедленный перезапуск без предварительного нагрева

    Низкий входящий ток, избегающий электрического напряжения

    Клиент сообщил:

    По сравнению с другими машинами, эта меньше всего страдает от сброса нагрузки.

  2. Одна машина заменяет две: резка + балирование с меньшим количеством рабочих

    До модернизации верфь использовала:

    1 шлифовальная машина

    1 вертикальный баллонист

    Команда из 4 рабочих

    Теперь, с одним Y83Q-4000, нужны только два оператора.

    Учитывая затраты на рабочую силу в Южной Африке (часто 6000-8000 ZAR на работника/месяц), верфь экономит приблизительно150200 000 ZAR в годтолько по труду.

  3. Более высокая плотность балей снижает расходы на транспортировку на большие расстояния

    Транспорт - одна из самых больших затрат в южноафриканской индустрии металлолома.
    Скрап часто транспортируется на расстоянии 300-800 км от внутренних районов до портов.

    После переключения на Y83Q-4000:

    Плотность балей увеличивается на30-50%

    Объем грузовых автомобилей увеличился на~30%

    Каждая поездка экономит800-1200 ZAR

    Ежегодная экономия на логистике превышает100,000 ZAR

    Клиент сказал:

    Раньше мы перевозили много воздуха, а теперь мы перевозим твердую сталь.

  4. Идеально подходит для смешанных потоков лома в Южной Африке

    Y83Q-4000 превосходит:

    Тонкие листы и части кузова автомобилей

    Строй для сноса

    Ребер и строительные отходы

    Оболочки приборов

    Смешанные легкие материалы

    Сверхразмерные куски, предварительно сжатые перед резкой

    Машина сначала сжимает большой или тонкий материал, а затем разрезает его, уменьшая износ лезвия и снижая нагрузку на систему.

    5Легкое обслуживание + запасные части поставляются с машиной

    Поскольку ночные ремонтные работы небезопасны и часто избегаются в Южной Африке, машина была отправлена с:

    Запасные уплотнения

    Острие

    Фильтры

    Ключевые гидравлические клапаны

    Это позволяет персоналу на месте решать большинство проблем в течение дня, не дожидаясь внешних техников.

Результаты: увеличение производственных мощностей более чем на 70%

После трех месяцев эксплуатации верфь предоставила данные о производительности:

  • Уровень переработки увеличился сот 2 тонн/час до 3,4 тонн/час
  • Потребность в рабочей силе уменьшилась на50~60%
  • Транспортные затраты на тонну снизились на~30%
  • Непланированное время простоя40%
  • Месячная чистая прибыль увеличена на55,00070,000 ZAR

Их окончательная оценка:

Эта машина подходит для рынка Южной Африки.
Он обрабатывает смешанный металлолом, он стабилен при сбросе нагрузки, и он помогает нам перевозить больше стали в порт с более низкими затратами.