In de bewerking, de productie van auto-onderdelen, de verwerking van aluminiumprofielen, het gieten en de productie van hardware lijken metaalchippen misschien slechts een bijproduct van de productie.Ze worden steeds zichtbaarder als kostenprobleem..

In het verleden verwerkten veel fabrieken aluminiumplaten, ijzerplaten, staalplaten, koperenplaten, koperenplaten of gietijzerspullen door ze in bakken, grote zakken of schroothoeken te verzamelen.Toen de hoeveelheid voldoende was, zouden recyclers ze ophalen.

In de afgelopen jaren hebben echter steeds meer klanten een praktisch probleem opgemerkt: metaalchips hebben een recyclingwaarde, maar losse transport vermindert de werkelijke winst.

Metalen chips zijn speciale materialen. Hun dichtheid is onstabiel, hun vorm is vaak pluizig en ze kunnen olie, koelmiddel of vocht bevatten.Ze kunnen meerdere tonnen metalen chips hebben., maar bij het laden van de vrachtwagen bereikt de vrachtwagen het volle volume lang voordat hij zijn maximale gewichtscapaciteit bereikt.Maar ze maken niet volledig gebruik van de vrachtwagen..

Dit is de reden waarom meer fabrieken overwegen metalen chip briquetteermachine, schroot briquetteerpers, en metalen chip briquetteerpers oplossingen.Briketten gaat niet alleen over het in blokken drukken van metaalsplinters.Het gaat om het verhogen van de materiaaldichtheid, het verminderen van het volume, het verbeteren van de laaddoeltreffendheid en het verlagen van de logistieke en sitebeheerkosten op lange termijn.

Uit het oogpunt van de klant is de stijging van de transportkosten niet alleen veroorzaakt door de verhoging van de vrachtprijzen.

Het grootste probleem met metalen chips is het volume. Aluminium chips, draaichippen, boorchippen, gekrulde chips en fijne chips zijn meestal erg los, met veel luchtgaten in de binnenkant.

Voor de klanten creëert dit een reëel kostenprobleem:

• de vrachtwagen is vol in volume, maar niet in gewicht;
• voor hetzelfde schrootgewicht meer reizen nodig zijn;
• de transportkosten per ton worden hoger;
• verhoging van de laadfrequentie;
• vergroting van de heftruck en de arbeidstijd;
• de recyclingbedrijven kunnen een lagere prijs aanbieden omdat de behandeling minder efficiënt is.

Dit probleem wordt nog ernstiger wanneer de fabriek ver van de recycler, de gieterij of de hersmeltfabriek ligt.

Als deze losse olierige chips rechtstreeks in zakken of vrachtwagens worden geladen, kunnen ze druppelen veroorzaken.verontreiniging, geur en reinigingsproblemen.

De klant betaalt niet alleen het vervoer, maar ook andere kosten:

• vuilnisbakken en grote zakken;
• olievlekken op de werkplaats;
• het schoonmaken van de omgeving van de laadruimte;
• verlies van snijvloeistof;
• milieubeheerdruk;
• prijsverlagingen als gevolg van een hoog olie- of vochtgehalte.

Voor waardevolle materialen zoals aluminiumchip, koperchip en messingchip kan een slechte materiaalconditie de eindrecyclingwaarde verminderen.maar verlies meer geld in vracht en recycling prijs.

Met losse metaalsplinters is het niet makkelijk om om te gaan, omdat fabrieken vaak handmatig moeten worden gespoeld, met vorkheftrucks moeten worden behandeld, vuilnisbakken moeten worden vervangen of grote zakken moeten worden geladen.Lange gekrulde en scherpe chips kunnen zakken snijden en extra schoonmaakwerk veroorzaken.

Bij de berekening van de kosten kijken klanten vaak alleen naar de vervoersprijs, maar negeren ze verborgen kosten zoals:

• arbeidstijd voor het schoonmaken en hanteren;
• de duur van het gebruik van de vorkheftruck;
• de efficiëntie van de omzet van de bakken;
• schade aan grote zakken;
• de ruimte die door de opslag van schroot wordt ingenomen;
• druk op het management van de werkplaats 5S.

Wanneer de productie van metaalchip blijft groeien, worden deze verborgen kosten steeds duidelijker.

De vraag die klanten het meest aangaat, is: hoeveel transportkosten kunnen worden bespaard na het briketeren van metaalsplinters?

Er is geen vast antwoord voor elke fabriek, omdat de werkelijke besparingen afhankelijk zijn van het type materiaal, de vorm van de chips, het oliegehalte, de dichtheid van de briketten, de vervoerafstand, het type vrachtwagen en het lokale vrachttarief.Maar de logica van kostenbesparing is duidelijk.: voor hetzelfde gewicht metaalsplinters vermindert briketten het volume, verhoogt de laaddichtheid en vermindert de transportfrequentie.

Een hydraulische briketpers comprimeert losse metalen chips in cilindrische of blokvormige briketten.

De meest directe verandering voor klanten is minder zendingen.Wanneer vrachtwagenreizen worden verminderd, voertuigkosten, chauffeurskosten, laadtijd en coördinatie van de bouwplaats worden eveneens verlaagd.

Als een fabriek bijvoorbeeld momenteel meerdere malen per week losse aluminiumplaten verschept, kan het door briketering mogelijk worden dat deze minder vaak wordt verscheept.de transportkosten per ton kunnen worden verlaagd.

Losse metalen chips veroorzaken vaak een probleem van vol volume, niet vol gewicht.

Dit is vooral belangrijk voor het vervoer over lange afstanden.De kosten zullen niet veel dalen omdat de klant minder gewicht laadtAls de klant per vrachtwagen meer bruikbaar metaal kan laden, wordt de kosten per ton redelijker.

De transportkosten komen niet alleen voor wanneer de vrachtwagen de fabriek verlaat, maar ook wanneer losse metaalsplinters op lange termijn worden opgeslagen.

Als de splijtstukken los zijn, moeten ze in containers, grote zakken of aparte opslagruimtes worden geplaatst, waardoor de routes van de heftruck worden geblokkeerd en het productiegebied rommelig wordt.Ze zijn makkelijker te stapelen., wegen, opslaan en beheren.

Dit helpt klanten:

• vermindering van de opslagoppervlakte voor schroot;
• vermindering van de druk bij de omloop van de bak;
• het wegen vergemakkelijken;
• wachten op een betere recyclingprijs;
• vermijden van gedwongen verzending tegen een lage prijs vanwege de beperkte opslagruimte.

Veel recyclers geven de voorkeur aan gewone, hoge dichtheid briquetten omdat ze gemakkelijker te vervoeren, op te slaan en in ovens te voeren zijn.Het briketten helpt ook het risico op materiaalmenging en onstabiel olie- of vochtgehalte te verminderen.

Dit betekent niet dat briketten altijd de recyclingprijs aanzienlijk zal verhogen, maar het kan wel het risico op prijsverlagingen door los, nat, olieachtig of gemengd materiaal verminderen.Voor fabrieken die regelmatig metalen chips verkopen, is een stabiele materiële vorm ook een sterker onderhandelingspunt.

Als een fabriek slechts af en toe een kleine hoeveelheid metalen chips produceert, is een briketpers misschien niet de eerste prioriteit.briketten is een serieuze evaluatie waard.

• De fabriek produceert dagelijks of wekelijks regelmatig metaalchippen.
• Het materiaal omvat aluminiumschepen, staalschepen, ijzerschepen, koperschepen, messingschepen of gietijzeren zwerm met een goede recyclingwaarde.
• Losse chips nemen te veel bakken of opslagruimtes in.
• De vervoerafstand is lang en de maandelijkse vrachtkosten zijn hoog.
• De vrachtwagens zijn vaak vol in volume, maar niet vol in gewicht.
• Recyclers trekken vaak de prijs af vanwege olie, vocht of losse materiaalcondities.
• Het bedrijf wil de werkplaats 5S verbeteren, de milieucontrole en de gestandaardiseerde afvalbehandeling.

Voor deze klanten is een briketmachine voor metaalchip niet alleen een afvalmachine, maar ook een hulpmiddel om de logistieke kosten te verlagen, de waarde van het schroot te verbeteren en het beheer van de site te optimaliseren.

Voor de aankoop van een metaalchip briketmachine kunnen klanten een eenvoudige berekening maken.

De totale hoeveelheid aluminiumchip, ijzerchip, staalchip, koperchip of andere metaalchip die in een maand wordt geproduceerd, wordt geregistreerd.hoe gemakkelijker de waarde van brikettering te beoordelen is.

Als vrachtwagens vaak vol zijn op basis van het volume, maar niet op basis van het gewicht, heeft briketten een duidelijk kostenbesparend potentieel.

Controleer hoeveel ruimte er in zit voor metaalchipbakken, grote zakken en opslagruimtes.

Als metalen chips veel snijvloeistof bevatten, kan bij het briketproces een deel van de overgebleven vloeistof worden geperst.Dit vermindert de olieachtige schrootproblemen en kan een deel van de snijvloeistofwaarde terugwinnen.

Voordat klanten apparatuur kopen, moeten zij de eisen van de recycler bevestigen voor de grootte van de briketten, de scheiding van het materiaal, het oliegehalte en de verpakkingsmethode.Dit maakt het briketmateriaal gemakkelijker te verkopen.

Een redelijke oplossing voor het briketteren van metaalchip kan niet alleen de hoofdpers omvatten, maar ook een voedingshopper, schroeftransport, heftransport, vloeistofopvangsysteem, ontladingstransport,en besturingssysteem.

Een typisch proces is:

1. metalen chips worden verzameld uit bewerkingsapparatuur of containers;
2. de chips worden via een hopper of transportband in de briketpers gevoerd;
3. het hydraulische systeem comprimeert de chips onder hoge druk;
4. een deel van de snijvloeistof of restvloeistof wordt uitgedrukt en verzameld;
5. de briketten uit de machine worden ontladen;
6. een vervoerband stuurt de briketten in containers, grote zakken of pallets;
7. de briketten worden gewogen, opgeslagen en verzonden.

Door dit proces kunnen klanten de losse, rommelige en ruimte-verbruikende afvalbehandeling veranderen in een meer georganiseerd, controleerbaar en meetbaar recyclingproces.

WANSHIDA heeft ongeveer 40 jaar ervaring in de productie van hydraulische metaal recycling apparatuur.en baler schaar voor wereldwijde klanten.

Voor de brikettering van metaalchipprojecten richten wij ons niet alleen op de drukkracht en -capaciteit, maar raden wij ook apparatuur aan die gebaseerd is op de werkelijke conditie van het materiaal en de kosten van de materialen, waaronder:

• metaalchipmateriaal;
• de vorm en grootte van de chip;
• olie- en vochtconditie;
• uur- of dagelijkse capaciteit;
• de doelgrootte van de briket;
• voedingsmethode;
• methoden voor het lossen en inpakken;
• lokale spanning en installatieomstandigheden;
• de huidige vervoers- en opslagmethode.

WANSHIDA heeft een eigen fabriek en engineering team. we kunnen op maat voedende hoppers, schroeftransportatoren, heftransportatoren, ontlading transportatoren, grote zak laden oplossingen,en elektrische besturingssystemen volgens de locatie van de klantDe machines kunnen worden vervaardigd volgens de CE- en ISO9001-normen, met een jaar garantie en langdurige technische ondersteuning.

Voor klanten gaat het kiezen van de juiste briketpers niet alleen om het verminderen van het volume van metaalchip, maar ook om het omzetten van de afvalbehandeling van passief schoonmaken naar actief kostenbeheersing.

Als u overweegt of een briketmachine nodig is, kunt u eerst de volgende informatie voorbereiden:

• het hoofdmateriaal van de metaalchip;
• dagelijkse of maandelijkse chipproductie;
• de huidige maandelijkse vervoersfrequentie;
• het werkelijke geladen gewicht per vrachtwagen;
• maandelijkse vervoerkosten;
• of de chips olie of vocht bevatten;
• het huidige schroothoopgebied;
• de eisen van de recycler voor gebricketteerd materiaal;
• de vraag of automatisch voeden of uitladen nodig is.

Hoe duidelijker deze informatie is, hoe gemakkelijker de leverancier het juiste model kan aanbevelen.

De stijgende kosten van het transport van metaalchip zijn hoofdzakelijk te wijten aan de lage materiaaldichtheid, de slechte ladingsefficiëntie van vrachtwagens en de hoge hanteringskosten.doorgaan met het verzenden van losse metalen chips betekent betalen voor ruimte, luchtgapings en inefficiënte logistiek.

Het is niet alleen een extra bewerkingsstap: het verhoogt de dichtheid, vermindert het volume, verlaagt de transportfrequentie, verbetert de opslag en creëert een stabielere materiaalvorm.Dit helpt klanten de kosten van het recyclen van schroot weer onder controle te krijgen.

Aangezien productiebedrijven meer aandacht besteden aan kostenbeheersing, milieubeheer en efficiënte recycling,Metalen chips briketten wordt een belangrijke keuze voor fabrieken die logistiek en afvalbeheer willen verbeteren.