W obróbce skrawaniem, produkcji części samochodowych, obróbce profili aluminiowych, odlewnictwie i produkcji sprzętu, wióry metalowe mogą wydawać się jedynie produktem ubocznym produkcji. Jednak dla wielu fabryk stają się one coraz bardziej widocznym problemem kosztowym.

W przeszłości wiele fabryk zajmowało się wiórami aluminiowymi, żelaznymi, stalowymi, miedzianymi, mosiężnymi lub żeliwnymi, zbierając je w pojemnikach, big-bagach lub na składowiskach złomu. Gdy ilość była wystarczająca, recyklerzy odbierali je.

Jednak w ostatnich latach coraz więcej klientów zauważa praktyczny problem: wióry metalowe mają wartość recyklingu, ale luźny transport zmniejsza rzeczywisty zysk.

Wióry metalowe to materiały specjalne. Ich gęstość jest niestabilna, kształt często jest puszysty, a mogą zawierać olej, chłodziwo lub wilgoć. Wielu klientów staje przed podobną sytuacją: mogą mieć kilka ton wiórów metalowych, ale podczas ładowania ciężarówki, ciężarówka osiąga pełną objętość na długo przed osiągnięciem maksymalnej ładowności wagowej. Innymi słowy, klienci płacą za pełną ciężarówkę, ale nie w pełni wykorzystują ładowność ciężarówki.

Dlatego coraz więcej fabryk rozważa rozwiązania w postaci maszyn do brykietowania wiórów metalowych, pras do brykietowania złomu i pras do brykietowania wiórów metalowych. Dla klientów brykietowanie to nie tylko prasowanie wiórów metalowych w bloki. Chodzi o zwiększenie gęstości materiału, zmniejszenie objętości, poprawę efektywności ładowania i obniżenie długoterminowych kosztów logistyki i zarządzania terenem.

Z punktu widzenia klienta, rosnące koszty transportu nie są spowodowane jedynie wzrostem cen frachtu. Głównie chodzi o to, że luźne wióry metalowe nie są efektywnymi materiałami do transportu.

Największym problemem z wiórami metalowymi jest objętość. Wióry aluminiowe, wióry tokarskie, wióry wiertarskie, wióry skręcone i drobne wióry są zazwyczaj bardzo luźne, z wieloma pustymi przestrzeniami w środku.

Dla klientów stwarza to realny problem kosztowy:

• ciężarówka jest pełna objętościowo, ale nie wagowo;
• potrzeba więcej kursów dla tej samej wagi złomu;
• koszt transportu na tonę staje się wyższy;
• częstotliwość ładowania wzrasta;
• czas pracy wózka widłowego i pracy ludzkiej wzrasta;
• recyklerzy mogą oferować niższą cenę z powodu mniejszej efektywności obsługi.

Problem ten staje się poważniejszy, gdy fabryka jest oddalona od punktu recyklingu, odlewni lub zakładu przetopu. Im dłuższy dystans transportu, tym droższy staje się transport materiałów o niskiej gęstości.

Wiele wiórów metalowych z warsztatów obróbki skrawaniem zawiera płyn do cięcia, olej smarowy lub wilgoć. Jeśli te luźne, tłuste wióry zostaną załadowane bezpośrednio do worków lub ciężarówek, mogą powodować kapanie, zanieczyszczenie, zapachy i problemy z czyszczeniem.

Klient płaci nie tylko za transport. Istnieją inne koszty:

• brudne pojemniki i big-bagi;
• plamy oleju na podłodze warsztatu;
• czyszczenie w obszarze załadunku;
• utrata płynu do cięcia;
• presja zarządzania środowiskowego;
• potrącenia cen z powodu wysokiej zawartości oleju lub wilgoci.

W przypadku cennych materiałów, takich jak wióry aluminiowe, miedziane i mosiężne, zły stan materiału może obniżyć ostateczną wartość recyklingu. Fabryka może wydawać się oszczędzać jeden etap przetwarzania, ale traci więcej pieniędzy na frachcie i cenie recyklingu.

Luźne wióry metalowe nie są łatwe w obsłudze. Fabryki często potrzebują ręcznego ładowania, obsługi wózkiem widłowym, wymiany pojemników lub ładowania big-bagów. Długie, skręcone i ostre wióry mogą przecinać worki i tworzyć dodatkową pracę przy czyszczeniu.

Przy obliczaniu kosztów klienci często patrzą tylko na cenę transportu, ale ignorują ukryte koszty, takie jak:

• czas pracy ludzkiej na czyszczenie i obsługę;
• czas pracy wózka widłowego;
• efektywność wymiany pojemników;
• uszkodzenia big-bagów;
• przestrzeń zajmowana przez składowanie złomu;
• presja na zarządzanie 5S w warsztacie.

Gdy produkcja wiórów metalowych stale rośnie, te ukryte koszty stają się coraz bardziej widoczne.

Klienci najbardziej interesuje pytanie: Ile kosztów transportu można zaoszczędzić po brykietowaniu wiórów metalowych?

Nie ma stałej odpowiedzi dla każdej fabryki, ponieważ rzeczywiste oszczędności zależą od rodzaju materiału, kształtu wiórów, zawartości oleju, gęstości brykietów, odległości transportu, typu ciężarówki i lokalnej stawki frachtowej. Ale logika oszczędności jest jasna: dla tej samej wagi wiórów metalowych, brykietowanie zmniejsza objętość, zwiększa gęstość ładowania i zmniejsza częstotliwość transportu.

Hydrauliczna prasa do brykietowania prasuje luźne wióry metalowe w brykiety o kształcie cylindrycznym lub blokowym. Po brykietowaniu gęstość materiału wzrasta, a objętość przechowywania maleje.

Najbardziej bezpośrednią zmianą dla klientów jest mniejsza liczba wysyłek. Luźne wióry metalowe, które wcześniej wymagały wielu odbiorów, mogą być łączone w mniejszą liczbę wysyłek po brykietowaniu. Gdy liczba kursów ciężarówek jest zmniejszona, koszty pojazdu, koszty kierowcy, czas ładowania i koszty koordynacji terenu również maleją.

Na przykład, jeśli fabryka obecnie wysyła luźne wióry aluminiowe kilka razy w tygodniu, brykietowanie może pozwolić jej na rzadsze wysyłki. Nawet jeśli koszt frachtu za ciężarówkę się nie zmieni, koszt transportu na tonę może zostać obniżony.

Luźne wióry metalowe często powodują problem "pełna objętość, nie pełna waga". Po brykietowaniu gęstość materiału jest wyższa, więc ciężarówki mogą przewozić bliżej swojej efektywnej ładowności.

Jest to szczególnie ważne w przypadku transportu na długie dystanse. Firmy transportowe zazwyczaj pobierają opłaty na podstawie ciężarówki, odległości lub aranżacji wysyłki. Koszt nie spadnie znacznie tylko dlatego, że klient ładuje mniejszą wagę. Jeśli klient może załadować więcej użytecznej wagi metalu na ciężarówkę, koszt na tonę staje się bardziej rozsądny.

Koszty transportu nie występują tylko wtedy, gdy ciężarówka opuszcza fabrykę. Długoterminowe przechowywanie luźnych wiórów metalowych również pochłania cenną przestrzeń warsztatową lub magazynową.

Luźne wióry wymagają pojemników, big-bagów lub oddzielnych obszarów magazynowych. Mogą blokować trasy wózków widłowych i sprawiać, że obszar produkcyjny jest nieporządny. Po brykietowaniu wióry metalowe stają się regularnymi, stałymi brykietami. Są łatwiejsze do układania, ważenia, przechowywania i zarządzania.

Pomaga to klientom:

• zmniejszyć obszar składowania złomu;
• zmniejszyć presję na wymianę pojemników;
• ułatwić ważenie;
• czekać na lepszą cenę recyklingu;
• unikać przymusowej wysyłki po niskiej cenie z powodu ograniczonej przestrzeni magazynowej.

Wielu recyklerów preferuje regularne, wysokiej gęstości brykiety, ponieważ są one łatwiejsze w transporcie, przechowywaniu i podawaniu do pieców. Brykietowanie pomaga również zmniejszyć ryzyko mieszania materiałów i niestabilnej zawartości oleju lub wilgoci.

Nie oznacza to, że brykietowanie zawsze znacznie zwiększy cenę recyklingu. Ale może zmniejszyć ryzyko potrąceń cenowych spowodowanych luźnym, mokrym, tłustym lub zmieszanym materiałem. Dla fabryk, które regularnie sprzedają wióry metalowe, stabilna forma materiału jest również silniejszym punktem negocjacyjnym.

Jeśli fabryka produkuje tylko niewielką ilość wiórów metalowych okazjonalnie, prasa do brykietowania może nie być priorytetem. Ale jeśli klient ma następujące warunki, brykietowanie jest warte poważnej oceny.

• Fabryka regularnie produkuje wióry metalowe każdego dnia lub każdego tygodnia.
• Materiał obejmuje wióry aluminiowe, stalowe, żelazne, miedziane, mosiężne lub żeliwne o dobrej wartości recyklingu.
• Luźne wióry zajmują zbyt wiele pojemników lub obszarów magazynowych.
• Dystans transportu jest długi, a miesięczny koszt frachtu wysoki.
• Ciężarówki są często pełne objętościowo, ale nie wagowo.
• Recyklerzy często potrącają ceny z powodu oleju, wilgoci lub luźnego stanu materiału.
• Firma chce poprawić 5S w warsztacie, kontrolę środowiskową i znormalizowaną obsługę złomu.

Dla tych klientów maszyna do brykietowania wiórów metalowych jest nie tylko maszyną do utylizacji odpadów. Jest to narzędzie do obniżania kosztów logistyki, poprawy wartości złomu i optymalizacji zarządzania terenem.

Przed zakupem maszyny do brykietowania wiórów metalowych klienci mogą wykonać proste obliczenia.

Zapisz całkowitą ilość wiórów aluminiowych, żelaznych, stalowych, miedzianych lub innych wiórów metalowych wyprodukowanych w ciągu miesiąca. Im bardziej stabilna produkcja, tym łatwiej ocenić wartość brykietowania.

Zapisz miesięczną częstotliwość odbiorów, fracht za ciężarówkę i rzeczywistą załadowaną wagę na ciężarówkę. Jeśli ciężarówki są często pełne objętościowo, ale nie wagowo, brykietowanie ma wyraźny potencjał oszczędności kosztów.

Sprawdź, ile miejsca zajmują pojemniki na wióry metalowe, big-bagi i obszary magazynowe. Jeśli obszar złomu wpływa na trasy produkcyjne lub układ magazynu, brykietowanie może pomóc zwolnić miejsce.

Jeśli wióry metalowe zawierają dużo płynu do cięcia, proces brykietowania może wycisnąć część pozostałego płynu do zebrania. Zmniejsza to problemy z tłustym złomem i może odzyskać część wartości płynu do cięcia.

Przed zakupem sprzętu klienci powinni potwierdzić wymagania recyklera dotyczące rozmiaru brykietów, separacji materiałów, zawartości oleju i metody pakowania. Ułatwia to sprzedaż brykietowanego materiału.

Rozsądne rozwiązanie do brykietowania wiórów metalowych może obejmować nie tylko główną prasę, ale także zasobnik, przenośnik ślimakowy, przenośnik podnoszący, system zbierania cieczy, przenośnik wyładowczy i system sterowania.

Typowy proces wygląda następująco:

1. wióry metalowe są zbierane z urządzeń obróbczych lub pojemników;
2. wióry są podawane do prasy do brykietowania przez zasobnik lub przenośnik;
3. system hydrauliczny spręża wióry pod wysokim ciśnieniem;
4. część płynu do cięcia lub pozostałego płynu jest wyciskana i zbierana;
5. brykiety są wyładowywane z maszyny;
6. przenośnik przesyła brykiety do pojemników, big-bagów lub palet;
7. brykiety są ważone, przechowywane i wysyłane.

Dzięki temu procesowi klienci mogą zmienić luźną, nieporządną i zajmującą miejsce obsługę złomu w bardziej zorganizowany, kontrolowany i mierzalny proces recyklingu.

WANSHIDA ma około 40 lat doświadczenia w produkcji hydraulicznych urządzeń do recyklingu metali. Dostarczamy prasy do belowania metali, prasy do brykietowania, nożyce bramowe, nożyce kontenerowe, nożyce aligatorowe i nożyce do belowania dla klientów na całym świecie.

W przypadku projektów brykietowania wiórów metalowych nie skupiamy się tylko na sile prasowania i wydajności. Rekomendujemy również sprzęt w oparciu o rzeczywisty stan materiału klienta i jego problemy z kosztami, w tym:

• materiał wiórów metalowych;
• kształt i rozmiar wiórów;
• stan oleju i wilgoci;
• wydajność godzinowa lub dzienna;
• docelowy rozmiar brykietu;
• metoda podawania;
• metoda wyładunku i pakowania;
• lokalne napięcie i warunki instalacji;
• obecna metoda transportu i przechowywania.

WANSHIDA ma własną fabrykę i zespół inżynierów. Możemy dostosować zasobniki, przenośniki ślimakowe, przenośniki podnoszące, przenośniki wyładowcze, rozwiązania do ładowania big-bagów i systemy sterowania elektrycznego zgodnie z terenem klienta. Maszyny mogą być produkowane zgodnie ze standardami CE i ISO9001, z roczną gwarancją i długoterminowym wsparciem technicznym.

Dla klientów wybór odpowiedniej prasy do brykietowania złomu to nie tylko zmniejszenie objętości wiórów metalowych. Chodzi o przekształcenie obsługi złomu z pasywnego sprzątania w aktywne zarządzanie kosztami.

Jeśli zastanawiasz się, czy maszyna do brykietowania jest konieczna, możesz najpierw przygotować następujące informacje:

• główny materiał wiórów metalowych;
• dzienna lub miesięczna produkcja wiórów;
• obecna miesięczna częstotliwość transportu;
• rzeczywista załadowana waga na ciężarówkę;
• miesięczny koszt transportu;
• czy wióry zawierają olej lub wilgoć;
• obecny obszar składowania złomu;
• wymagania recyklera dotyczące materiału brykietowanego;
• czy potrzebne jest automatyczne podawanie lub pakowanie wyładunku.

Im jaśniejsze te informacje, tym łatwiej dostawcy polecić odpowiedni model. Pomaga to również klientowi ocenić, czy inwestycja jest opłacalna.

Rosnące koszty transportu wiórów metalowych są spowodowane głównie niską gęstością materiału, niską efektywnością ładowania ciężarówek i wysokimi kosztami obsługi. Dla wielu fabryk kontynuowanie wysyłki luźnych wiórów metalowych oznacza płacenie za przestrzeń, puste przestrzenie i nieefektywną logistykę.

Brykietowanie to nie tylko dodatkowy etap przetwarzania. Zwiększa gęstość, zmniejsza objętość, zmniejsza częstotliwość transportu, poprawia przechowywanie i tworzy bardziej stabilną formę materiału. Pomaga to klientom odzyskać kontrolę nad kosztami recyklingu złomu.

Ponieważ firmy produkcyjne zwracają coraz większą uwagę na kontrolę kosztów, zarządzanie środowiskowe i efektywność recyklingu, brykietowanie wiórów metalowych staje się ważnym wyborem dla fabryk, które chcą poprawić logistykę i zarządzanie odpadami.