İşleme, otomotiv parçaları imalatı, alüminyum profil işleme, döküm ve donanım üretiminde, metal yoncukları sadece üretim bir yan ürünü gibi görünebilir.Daha belirgin bir maliyet sorunu haline geliyorlar.

Geçmişte, birçok fabrika alüminyum kırıntılarını, demir kırıntılarını, çelik kırıntılarını, bakır kırıntılarını, tunç kırıntılarını veya dökme demir sıvılarını kutulara, büyük torbalara veya hurda alanlarına toplayarak işletiyordu.Yeterince miktarda olduğunda, geri dönüşümcüler onları alacaktı.

Ancak son yıllarda, daha fazla müşteri pratik bir sorun fark etti: Metal yongaların geri dönüşüm değeri var, ancak gevşek nakliye gerçek karı azaltıyor.

Metal yongalar özel malzemelerdir. yoğunlukları kararsızdır, şekilleri genellikle tüylüdür ve yağ, soğutma suyu veya nem içerebilir.Birkaç ton metal çipleri olabilir.Diğer bir deyişle, müşteriler tam bir kamyon için ödeme yaparlar.Ama kamyon yükünü tam olarak kullanmıyorlar..

Bu nedenle daha fazla fabrika Metal Chip Briquetting Machine, Scrap Briquetting Press ve Metal Chip Briquetting Press çözümlerini düşünüyor.Briketleme sadece metal parçaları bloklara basmakla ilgili değildir.Bu, malzeme yoğunluğunu artırmak, hacmi azaltmak, yükleme verimliliğini iyileştirmek ve uzun vadeli lojistik ve site yönetimi maliyetlerini düşürmekle ilgilidir.

Müşteri'nin bakış açısından, artan nakliye maliyetlerinin tek nedeni nakliye fiyatlarının artması değil. Daha derin bir sorun, gevşek metal yongalarının nakliye için verimli materyaller olmamasıdır.

Metal yongaların en büyük sorunu hacimdir. Alüminyum yongalar, dönüş yongaları, sondaj yongaları, kıvrılmış yongalar ve ince yongalar genellikle çok gevşek ve içlerinde birçok hava boşluğu vardır.

Müşteriler için, bu gerçek bir maliyet sorunu yaratıyor:

• Kamyon hacim açısından dolu, ancak ağırlık açısından değil.
• Aynı hurda ağırlığı için daha fazla yolculuk gereklidir.
• Ton başına taşıma maliyeti daha yüksek olur;
• yükleme sıklığı artışları;
• Forklift ve iş süresi artıyor;
• geri dönüşümcüler daha düşük bir fiyat sunabilir çünkü işleme daha az verimlidir.

Bu sorun, fabrikanın geri dönüştürme, döküm veya yeniden erime tesisiyle uzakta olduğu zaman daha ciddi hale gelir.

İşleme atölyelerinden gelen birçok metal yonga kesme sıvısı, yağlama ya da nem içerir.kirlenme, koku ve temizlik sorunları.

Müşteri sadece nakliye için ödeme yapmıyor, başka masraflar da var:

• Kirli kutular ve büyük çantalar;
• Atölyenin zeminindeki yağ lekeleri;
• yükleme alanının çevresini temizlemek;
• Kesme sıvısı kaybı;
• Çevre yönetimi baskısı;
• Yüksek yağ veya nem içeriği nedeniyle fiyat indirimleri.

Alüminyum çipleri, bakır çipleri ve tunç çipleri gibi değerli malzemeler için, kötü malzeme durumu nihai geri dönüşüm değerini azaltabilir.Ama nakliye ve geri dönüşüm fiyatlarında daha fazla para kaybediyorlar..

Fabrikalar genellikle el ile kürek çekmek, forklift kullanmak, çöp kutusunu değiştirmek ya da büyük çantaları yüklemek zorundadır.Uzun kıvrımlı çipler ve keskin çipler torbaları kesebilir ve ekstra temizlik işi yaratabilir.

Maliyetleri hesaplarken, müşteriler genellikle sadece nakliye fiyatına bakar, ancak gizli maliyetleri göz ardı ederler:

• Temizlik ve işleme için çalışma süresi;
• Forklift çalışma süresi;
• Çöp kutusunun dönüşüm verimliliği;
• Büyük çanta hasarı;
• hurda depolama alanı;
• Atölyenin 5S yönetimi üzerindeki baskı.

Metal yonga üretimi büyümeye devam ettiğinde, bu gizli maliyetler giderek daha belirgin hale gelir.

Müşterilerin en çok ilgilendiği soru şudur: Metal parça briketleme sonrası ne kadar nakliye maliyetine tasarruf edilebilir?

Her fabrika için sabit bir cevap yoktur, çünkü gerçek tasarruf malzeme türüne, yonga şekline, yağ içeriğine, briket yoğunluğuna, nakliye mesafesine, kamyon türüne ve yerel nakliye oranına bağlıdır.Ama maliyet tasarrufu mantığı açıktır.: aynı ağırlıkta metal yongalar için briketleme hacimini azaltır, yükleme yoğunluğunu artırır ve nakliye sıklığını azaltır.

Bir hidrolik briket basıncı gevşek metal yongaları silindir veya blok şeklindeki briketlere sıkıştırır.

Müşteriler için en doğrudan değişiklik daha az sevkiyattır. Daha önce birden fazla alım gerektiren gevşek metal yongaları briketten sonra daha az sevkiyat halinde birleştirilebilir.Kamyon yolculukları azaltıldığında, araç maliyeti, sürücü maliyeti, yükleme süresi ve site koordinasyon maliyeti de azalır.

Örneğin, bir fabrika şu anda haftada birkaç kez gevşek alüminyum yongaları gönderiyorsa, briketleme daha az sıklıkla gönderilmesini sağlayabilir.Ton başına taşıma maliyeti düşebilir.

Kaybolmuş metal yongalar genellikle tam ağırlık değil, tam hacim sorununa neden olur.

Bu, özellikle uzun mesafe taşımacılığı için önemlidir. Kargo şirketleri genellikle kamyon, mesafe veya sevkiyat düzenlemesine göre ücret alır.Müşteri daha az ağırlık yüklediği için maliyet çok düşmeyecekEğer müşteri her kamyonda daha fazla kullanışlı metal ağırlığı yükleyebilirse, ton başına maliyet daha makul olur.

Taşıma maliyeti sadece kamyon fabrikadan ayrıldığında gerçekleşmez.

Kaybolan çipler, kutulara, büyük torbalara veya ayrı depolama alanlarına ihtiyaç duyarlar.Yığılması daha kolaydır., tartmak, depolamak ve yönetmek.

Bu müşterilere yardımcı olur:

• hurda depolama alanını azaltmak;
• Çöp kutusu dönüş basıncını azaltmak;
• ağırlamayı kolaylaştırır.
• Daha iyi bir geri dönüşüm fiyatını beklemek;
• Sınırlı depolama alanı nedeniyle düşük fiyata zorla nakliye edilmesini önlemek.

Birçok geri dönüştürücü, taşınması, depolanması ve fırınlara aktarılması daha kolay olduğu için normal, yüksek yoğunluklu briketleri tercih eder.Briketleme ayrıca malzeme karışımının ve dengesiz yağ veya nem içeriğinin riskini azaltmaya yardımcı olur.

Bu, briketlemenin her zaman geri dönüşüm fiyatını büyük ölçüde artıracağı anlamına gelmez. Ancak gevşek, ıslak, yağlı veya karışık malzemelerden kaynaklanan fiyat indirimleri riskini azaltabilir.Metal yongaları düzenli olarak satan fabrikalar için, istikrarlı bir maddi form da daha güçlü bir pazarlık noktasıdır.

Eğer bir fabrika sadece zaman zaman az miktarda metal yonga üretirse, briket basıncı ilk öncelik olmayabilir.Briketleme ciddi bir değerlendirmeye değer..

• Fabrika her gün veya her hafta düzenli olarak metal yongalar üretir.
• Malzeme, iyi geri dönüşüm değerine sahip alüminyum yongaları, çelik yongaları, demir yongaları, bakır yongaları, pirinç yongalar veya dökme demir yığınlarını içerir.
• Boş çipler çok fazla çöp kutusunu veya depolama alanını kaplar.
• Taşıma mesafesi uzundur ve aylık nakliye maliyeti yüksektir.
• Kamyonlar genellikle hacim açısından dolu ama ağırlık açısından dolu değildir.
• Geri dönüştürücüler genellikle yağ, nem veya gevşek malzeme durumu nedeniyle fiyatı düşürürler.
• Şirket, atölyesi 5S, çevre kontrolünü ve standart bir hurda işlemi geliştirmek istiyor.

Bu müşteriler için, bir metal çipi briketleme makinesi sadece atık işleme makinesi değildir.

Bir Metal Chip Briquetting Makinesi satın almadan önce, müşteriler basit bir hesaplama yapabilirler.

Bir ayda üretilen alüminyum, demir, çelik, bakır veya diğer metal parçalarının toplam miktarını kaydet.Briketleme değerini değerlendirmek o kadar kolay.

Aylık toplama sıklığını, kamyon başına yükü ve kamyon başına gerçek yüklenmiş ağırlığı kaydetin.

Metal parça kutularının, büyük torbaların ve depolama alanlarının ne kadar yer aldığını kontrol edin.

Eğer metal yongalar çok fazla kesme sıvısı içeriyorsa, briketleme işlemi geri kalan sıvının bir kısmını toplamak için sıkabilir.Bu yağlı hurda sorunlarını azaltır ve kesme sıvısı değerinin bir kısmını geri kazanabilir.

Ekipman satın almadan önce, müşteriler briket boyutu, malzeme ayrımı, yağ içeriği ve paketleme yöntemi için geri dönüşümcünün gereksinimlerini onaylamalıdır.Bu, briketli malzemenin satılmasını kolaylaştırır..

Makul bir metal parça briketleme çözümü sadece ana baskıdan değil aynı zamanda besleme hopper, vida taşıyıcı, kaldırma taşıyıcı, sıvı toplama sistemi, boşaltma taşıyıcı,ve kontrol sistemi.

Tipik bir süreç şunlardır:

1. Metal kırıntılar işleme ekipmanlarından veya kutulardan toplanır.
2. Çipler briket basıncına bir hopper veya taşıyıcı aracılığıyla verilir.
3. Hidrolik sistem çipleri yüksek basınç altında sıkıştırır.
4. Kesme sıvısının veya kalıntı sıvısının bir kısmı sıkılır ve toplanır.
5. Briketler makinenin dışına çıkarılır.
6. Bir taşıyıcı briketleri kutulara, büyük torbalara veya paletlere gönderir.
7. Briketler tartılır, depolanır ve gönderilir.

Bu süreçle müşteriler, gevşek, dağınık ve yer tüketen hurda işleme daha düzenli, kontrol edilebilir ve ölçülebilir bir geri dönüşüm sürecine geçebilirler.

WANSHIDA, hidrolik metal geri dönüşüm ekipmanları üretiminde yaklaşık 40 yıllık deneyime sahiptir.ve küresel müşteriler için baler makasları.

Metal yonga briketleme projeleri için, sadece basma gücüne ve kapasitesine odaklanmıyoruz.

• Metal çip malzemesi;
• Çip şekli ve boyutu;
• yağ ve nem durumu;
• Saatlik veya günlük kapasite;
• hedef briket boyutu;
• besleme yöntemi;
• Serbest bırakma ve torbalama yöntemi;
• Yerel gerilim ve kurulum koşulları;
• mevcut nakliye ve depolama yöntemi.

WANSHIDA'nın kendi fabrikası ve mühendislik ekibi var.ve elektrik kontrol sistemleri müşteriye göre. Makineler CE ve ISO9001 standartlarına göre, bir yıllık garanti ve uzun vadeli teknik destekle üretilebilir.

Müşteriler için, doğru hurda briket basıncı seçimi sadece metal çip hacmini azaltmakla ilgili değildir.

Bir briket makinesi gerekip gerekmediğini düşünüyorsanız, önce aşağıdaki bilgileri hazırlayabilirsiniz:

• Ana metal yonga malzemesi;
• Gündelik veya aylık çip çıkışı;
• Mevcut aylık nakliye sıklığı;
• Kamyon başına gerçek yüklü ağırlık;
• aylık nakliye maliyeti;
• Çiplerin yağ ya da nem içeriği;
• Şu anki hurda deposu alanı;
• Briketli malzemeler için geri dönüşüm gereksinimleri;
• Otomatik besleme veya boşaltma torbalama gerekliliği.

Bu bilgi ne kadar net olursa, tedarikçi için doğru modeli önermek o kadar kolay olur.

Metal yonga taşımacılığının artan maliyeti esas olarak düşük malzeme yoğunluğundan, kamyon yükleme verimliliğinin zayıflığından ve yüksek taşıma maliyetinden kaynaklanmaktadır.gevşek metal yongaları göndermeye devam etmek, alan için ödeme yapmak demektir., hava boşlukları ve verimsiz lojistik.

Briketleme sadece ekstra bir işleme adımı değildir. yoğunluğu artırır, hacmi azaltır, nakliye sıklığını düşürür, depolamayı iyileştirir ve daha istikrarlı bir malzeme formu yaratır.Bu, müşterilerin hurda geri dönüşüm maliyetlerini yeniden kontrol altına almasına yardımcı olur.

Üretim şirketleri maliyet kontrolüne, çevre yönetimine ve geri dönüşüm verimliliğine daha fazla dikkat ettikçe,Metal çip briketleme, lojistik ve atık yönetimini iyileştirmek isteyen fabrikalar için önemli bir seçim haline geliyor.