Dans l'usinage, la fabrication de pièces automobiles, le traitement de profilés en aluminium, le moulage et la production de quincaillerie, les copeaux métalliques peuvent ressembler à un simple sous-produit de la production. Toutefois, pour de nombreuses usines, ils deviennent un problème de coûts de plus en plus visible.

Dans le passé, de nombreuses usines traitaient des copeaux d'aluminium, de fer, d'acier, de cuivre, de laiton ou de fonte en les collectant dans des bacs, des big sacs ou des zones de ferraille. Lorsque la quantité était suffisante, les recycleurs les récupéraient.

Mais ces dernières années, de plus en plus de clients ont remarqué un problème pratique : les copeaux métalliques ont une valeur de recyclage, mais le transport en vrac réduit le profit réel.

Les copeaux métalliques sont des matériaux spéciaux. Leur densité est instable, leur forme est souvent pelucheuse et ils peuvent contenir de l'huile, du liquide de refroidissement ou de l'humidité. De nombreux clients sont confrontés à la même situation : ils peuvent avoir plusieurs tonnes de copeaux métalliques, mais lors du chargement du camion, celui-ci atteint son plein volume bien avant d'atteindre sa capacité de poids maximale. En d’autres termes, les clients paient pour un camion complet, mais ils n’utilisent pas pleinement la charge utile du camion.

C'est pourquoi de plus en plus d'usines envisagent des solutions de machine à briquettes de copeaux métalliques, de presse à briquettes de déchets et de presse à briquettes de copeaux métalliques. Pour les clients, le briquetage ne consiste pas seulement à presser des copeaux métalliques pour en faire des blocs. Il s’agit d’augmenter la densité des matériaux, de réduire le volume, d’améliorer l’efficacité du chargement et de réduire les coûts de logistique et de gestion du site à long terme.

Du point de vue du client, l’augmentation des coûts de transport n’est pas seulement causée par l’augmentation des prix du fret. Le problème le plus profond est que les copeaux métalliques en vrac ne sont pas des matériaux efficaces à transporter.

Le plus gros problème avec les copeaux métalliques est le volume. Les copeaux d'aluminium, les copeaux de tournage, les copeaux de perçage, les copeaux recourbés et les copeaux fins sont généralement très lâches, avec de nombreux entrefers à l'intérieur.

Pour les clients, cela crée un réel problème de coût :

• le camion est plein en volume mais pas en poids ;
• plus de voyages sont nécessaires pour le même poids de ferraille ;
• le coût du transport par tonne devient plus élevé ;
• la fréquence de chargement augmente ;
• le chariot élévateur et le temps de travail augmentent ;
• les recycleurs peuvent proposer un prix inférieur car la manipulation est moins efficace.

Ce problème devient plus grave lorsque l'usine est éloignée du recycleur, de la fonderie ou de la refonte. Plus la distance de transport est longue, plus le transport à faible densité devient coûteux.

De nombreux copeaux métalliques provenant des ateliers d'usinage contiennent du liquide de coupe, de l'huile lubrifiante ou de l'humidité. Si ces copeaux huileux en vrac sont chargés directement dans des sacs ou des camions, ils peuvent provoquer des problèmes d'égouttement, de contamination, d'odeur et de nettoyage.

Le client ne paie pas seulement le transport. Il y a d'autres frais :

• poubelles sales et big bag ;
• taches d'huile sur le sol de l'atelier ;
• nettoyage autour de la zone de chargement ;
• perte de liquide de coupe ;
• pression en matière de gestion environnementale ;
• déductions de prix en raison d'une teneur élevée en huile ou en humidité.

Pour les matériaux de valeur tels que les copeaux d’aluminium, les copeaux de cuivre et les copeaux de laiton, un mauvais état des matériaux peut réduire la valeur de recyclage finale. L'usine peut sembler économiser une étape de transformation, mais perdre encore plus d'argent en termes de prix de transport et de recyclage.

Les copeaux de métal en vrac ne sont pas faciles à manipuler. Les usines ont souvent besoin de pelletage manuel, de manutention par chariot élévateur, d'échange de bacs ou de chargement de big bag. Les copeaux longs et pointus peuvent couper les sacs et créer un travail de nettoyage supplémentaire.

Lors du calcul des coûts, les clients ne prennent souvent en compte que le prix du transport, mais ignorent les coûts cachés tels que :

• temps de travail pour le nettoyage et la manutention ;
• temps de fonctionnement du chariot élévateur ;
• efficacité du renouvellement des bacs ;
• dommages aux big-bags ;
• espace occupé par le stockage des déchets ;
• pression sur la direction de l’atelier 5S.

À mesure que la production de copeaux métalliques continue de croître, ces coûts cachés deviennent de plus en plus évidents.

La question qui préoccupe le plus les clients est la suivante : combien de coûts de transport peuvent-ils être économisés après le briquetage de copeaux métalliques ?

Il n’existe pas de réponse fixe pour chaque usine, car les économies réelles dépendent du type de matériau, de la forme des copeaux, de la teneur en huile, de la densité des briquettes, de la distance de transport, du type de camion et du tarif de fret local. Mais la logique d’économie de coûts est claire : pour un même poids de copeaux métalliques, le briquetage réduit le volume, augmente la densité de chargement et réduit la fréquence de transport.

Une presse à briquettes hydraulique comprime les copeaux métalliques en vrac en briquettes cylindriques ou en forme de bloc. Après le briquetage, la densité du matériau augmente et le volume de stockage diminue.

Le changement le plus direct pour les clients est la réduction des expéditions. Les copeaux de métal en vrac qui nécessitaient auparavant plusieurs ramassages peuvent être regroupés en moins d'envois après le briquetage. Lorsque les déplacements en camion sont réduits, le coût du véhicule, le coût du chauffeur, le temps de chargement et le coût de coordination du site diminuent également.

Par exemple, si une usine expédie actuellement des copeaux d’aluminium en vrac plusieurs fois par semaine, le briquetage peut lui permettre d’expédier moins fréquemment. Même si le coût du transport par camion ne change pas, le coût du transport par tonne peut être réduit.

Les copeaux métalliques libres provoquent souvent un problème de « volume total, pas de poids total ». Après le briquetage, la densité du matériau est plus élevée, de sorte que les camions peuvent transporter au plus près de leur capacité de charge utile effective.

Ceci est particulièrement important pour le transport longue distance. Les compagnies de fret facturent généralement en fonction du camion, de la distance ou des modalités d'expédition. Le coût ne baissera pas beaucoup simplement parce que le client charge moins de poids. Si le client peut charger un poids de métal plus utile par camion, le coût par tonne devient plus raisonnable.

Les coûts de transport ne surviennent pas uniquement lorsque le camion quitte l’usine. Le stockage à long terme de copeaux métalliques en vrac consomme également un espace précieux dans les ateliers ou les entrepôts.

Les copeaux en vrac nécessitent des bacs, des big-bags ou des zones de stockage séparées. Ils peuvent bloquer les itinéraires des chariots élévateurs et rendre la zone de production en désordre. Après le briquetage, les copeaux métalliques deviennent des briquettes solides ordinaires. Ils sont plus faciles à empiler, peser, stocker et gérer.

Cela aide les clients :

• réduire la zone de stockage des déchets ;
• réduire la pression de rotation des bacs ;
• faciliter le pesage ;
• attendre un meilleur prix du recyclage ;
• éviter les expéditions forcées à bas prix en raison de l'espace de stockage limité.

De nombreux recycleurs préfèrent les briquettes ordinaires à haute densité car elles sont plus faciles à transporter, à stocker et à alimenter les fours. Le briquetage contribue également à réduire le risque de mélange des matériaux et la teneur instable en huile ou en humidité.

Cela ne signifie pas que le briquetage augmentera toujours considérablement le prix du recyclage. Mais cela peut réduire le risque de déductions de prix causées par des matériaux meubles, humides, huileux ou mélangés. Pour les usines qui vendent régulièrement des copeaux métalliques, une forme de matériau stable constitue également un argument de négociation plus important.

Si une usine ne produit occasionnellement qu’une petite quantité de copeaux métalliques, une presse à briquettes n’est peut-être pas la première priorité. Mais si le client remplit les conditions suivantes, le briquetage mérite une évaluation sérieuse.

• L'usine produit régulièrement des copeaux de métal, chaque jour ou chaque semaine.
• Le matériau comprend des copeaux d'aluminium, des copeaux d'acier, des copeaux de fer, des copeaux de cuivre, des copeaux de laiton ou des copeaux de fonte avec une bonne valeur de recyclage.
• Les copeaux en vrac occupent trop de bacs ou de zones de stockage.
• La distance de transport est longue et les frais de transport mensuels sont élevés.
• Les camions sont souvent pleins en volume mais pas en poids.
• Les recycleurs déduisent souvent le prix en raison de l'huile, de l'humidité ou de l'état des matériaux lâches.
• L'entreprise souhaite améliorer l'atelier 5S, le contrôle environnemental et la gestion standardisée des déchets.

Pour ces clients, une machine à briquettes de copeaux métalliques n'est pas seulement une machine de traitement des déchets. C'est un outil pour réduire les coûts logistiques, améliorer la valeur des rebuts et optimiser la gestion des chantiers.

Avant d'acheter une machine à briquettes de copeaux métalliques, les clients peuvent effectuer un calcul simple.

Enregistrez la quantité totale de copeaux d'aluminium, de fer, d'acier, de cuivre ou d'autres copeaux métalliques produits en un mois. Plus le rendement est stable, plus il est facile d’évaluer la valeur du briquetage.

Enregistrez la fréquence mensuelle de ramassage, le fret par camion et le poids réel chargé par camion. Si les camions sont souvent pleins en volume mais pas en poids, le briquetage présente un net potentiel d'économie de coûts.

Vérifiez l’espace occupé par les bacs à copeaux métalliques, les big bag et les zones de stockage. Si la zone de rebut affecte les itinéraires de production ou l’agencement de l’entrepôt, le briquetage peut contribuer à libérer de l’espace.

Si les copeaux métalliques contiennent beaucoup de liquide de coupe, le processus de briquetage peut extraire une partie du liquide résiduel pour la collecte. Cela réduit les problèmes de déchets huileux et peut récupérer une partie de la valeur du fluide de coupe.

Avant d'acheter de l'équipement, les clients doivent confirmer les exigences du recycleur concernant la taille des briquettes, la séparation des matériaux, la teneur en huile et la méthode d'emballage. Cela facilite la vente du matériau briqueté.

Une solution raisonnable de briquetage de copeaux métalliques peut inclure non seulement la presse principale, mais également une trémie d'alimentation, un convoyeur à vis, un convoyeur de levage, un système de collecte de liquide, un convoyeur de déchargement et un système de contrôle.

Un processus typique est :

1. les copeaux métalliques sont collectés dans les équipements d'usinage ou dans les bacs ;
2. les copeaux sont introduits dans la presse à briquettes via une trémie ou un convoyeur ;
3. le système hydraulique comprime les copeaux sous haute pression ;
4. une partie du liquide de coupe ou du liquide résiduel est évacuée et collectée ;
5. les briquettes sont évacuées de la machine ;
6. un convoyeur envoie les briquettes dans des bacs, des big bag ou des palettes ;
7. les briquettes sont pesées, stockées et expédiées.

Grâce à ce processus, les clients peuvent transformer la gestion des déchets en vrac, salissants et gourmands en espace en un processus de recyclage plus organisé, contrôlable et mesurable.

WANSHIDA a environ 40 ans d'expérience dans la fabrication d'équipements hydrauliques de recyclage des métaux. Nous fournissons des presses à balles métalliques, des presses à briquettes, des cisailles à portique, des cisailles à conteneurs, des cisailles crocodiles et des cisailles à presse pour les clients du monde entier.

Pour les projets de briquetage de copeaux métalliques, nous ne nous concentrons pas uniquement sur la force et la capacité de pressage. Nous recommandons également des équipements en fonction de l'état réel des matériaux du client et des problèmes de coûts, notamment :

• matériau de copeaux métalliques;
• forme et taille des copeaux ;
• état de l'huile et de l'humidité ;
• capacité horaire ou journalière ;
• taille cible des briquettes ;
• méthode d'alimentation;
• méthode de déchargement et d’ensachage ;
• tension locale et conditions d'installation ;
• méthode de transport et de stockage actuelle.

WANSHIDA possède sa propre usine et sa propre équipe d'ingénierie. Nous pouvons personnaliser les trémies d'alimentation, les convoyeurs à vis, les convoyeurs de levage, les convoyeurs de déchargement, les solutions de chargement de big bag et les systèmes de contrôle électrique en fonction du site du client. Les machines peuvent être fabriquées selon les normes CE et ISO9001, avec une garantie d'un an et une assistance technique à long terme.

Pour les clients, choisir la bonne presse à briquettes pour déchets ne consiste pas seulement à réduire le volume de copeaux métalliques. Il s’agit de transformer la gestion des déchets du nettoyage passif en un contrôle actif des coûts.

Si vous vous demandez si une machine à briquettes est nécessaire, vous pouvez d'abord préparer les informations suivantes :

• matériau principal des copeaux métalliques ;
• production de puces quotidienne ou mensuelle ;
• fréquence mensuelle actuelle des transports ;
• poids réel chargé par camion ;
• coût mensuel du transport ;
• si les copeaux contiennent de l'huile ou de l'humidité ;
• zone actuelle de stockage des déchets ;
• les exigences du recycleur pour les matériaux briquetés ;
• si une alimentation automatique ou un ensachage de déchargement est nécessaire.

Plus ces informations sont claires, plus il est facile pour le fournisseur de recommander le bon modèle. Cela aide également le client à juger si l’investissement en vaut la peine.

L'augmentation du coût du transport des copeaux métalliques est principalement due à la faible densité des matériaux, à la faible efficacité de chargement des camions et aux coûts de manutention élevés. Pour de nombreuses usines, continuer à expédier des copeaux métalliques en vrac signifie payer pour l’espace, les espaces d’air et une logistique inefficace.

Le briquetage n’est pas simplement une étape de transformation supplémentaire. Il augmente la densité, réduit le volume, diminue la fréquence de transport, améliore le stockage et crée une forme matérielle plus stable. Cela aide les clients à reprendre le contrôle des coûts de recyclage des déchets.

Alors que les entreprises manufacturières accordent davantage d’attention au contrôle des coûts, à la gestion environnementale et à l’efficacité du recyclage, le briquetage de copeaux métalliques devient un choix important pour les usines qui souhaitent améliorer leur logistique et leur gestion des déchets.