Στη μηχανική κατεργασία, την κατασκευή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, την επεξεργασία προφίλ αλουμινίου, τη χύτευση και την παραγωγή υλικού, τα μεταλλικά τσιπ μπορεί να φαίνονται μόνο ως υποπροϊόν της παραγωγής. Ωστόσο, για πολλά εργοστάσια, γίνονται πιο ορατό ζήτημα κόστους.

Στο παρελθόν, πολλά εργοστάσια χειρίζονταν τσιπς αλουμινίου, τσιπς σιδήρου, ροκανίδια χάλυβα, ροκανίδια χαλκού, ορειχάλκινα ροκανίδια ή τσιπς από χυτοσίδηρο συλλέγοντάς τα σε κάδους, μεγάλες σακούλες ή περιοχές απορριμμάτων. Όταν η ποσότητα ήταν αρκετή, τα μάζευαν οι ανακυκλωτές.

Όμως τα τελευταία χρόνια, περισσότεροι πελάτες έχουν παρατηρήσει ένα πρακτικό πρόβλημα: τα μεταλλικά τσιπ έχουν αξία ανακύκλωσης, αλλά η χαλαρή μεταφορά μειώνει το πραγματικό κέρδος.

Τα μεταλλικά τσιπ είναι ειδικά υλικά. Η πυκνότητά τους είναι ασταθής, το σχήμα τους είναι συχνά αφράτο και μπορεί να περιέχουν λάδι, ψυκτικό ή υγρασία. Πολλοί πελάτες αντιμετωπίζουν την ίδια κατάσταση: μπορεί να έχουν αρκετούς τόνους μεταλλικά τσιπ, αλλά κατά τη φόρτωση του φορτηγού, το φορτηγό φτάνει σε πλήρη όγκο πολύ πριν φτάσει στο μέγιστο βάρος του. Με άλλα λόγια, οι πελάτες πληρώνουν για ένα πλήρες φορτηγό, αλλά δεν χρησιμοποιούν πλήρως το ωφέλιμο φορτίο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο περισσότερα εργοστάσια εξετάζουν τις λύσεις Μηχανή μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ, πρέσα μπρικετοποίησης σκραπ και πρέσα μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ. Για τους πελάτες, το μπρικετάρισμα δεν είναι μόνο η συμπίεση μεταλλικών τσιπς σε μπλοκ. Πρόκειται για την αύξηση της πυκνότητας του υλικού, τη μείωση του όγκου, τη βελτίωση της απόδοσης φόρτωσης και τη μείωση του μακροπρόθεσμου κόστους διαχείρισης υλικοτεχνικής υποστήριξης και τοποθεσίας.

Από την πλευρά του πελάτη, το αυξανόμενο κόστος μεταφοράς δεν προκαλείται μόνο από τις αυξήσεις των τιμών των ναύλων. Το βαθύτερο ζήτημα είναι ότι τα χαλαρά μεταλλικά τσιπ δεν είναι αποτελεσματικά υλικά για μεταφορά.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα μεταλλικά τσιπ είναι ο όγκος. Τα τσιπς αλουμινίου, τα τσιπς περιστροφής, τα τσιπς διάτρησης, τα κατσαρά τσιπ και τα λεπτά τσιπ είναι συνήθως πολύ χαλαρά, με πολλά κενά αέρα μέσα.

Για τους πελάτες, αυτό δημιουργεί ένα πραγματικό πρόβλημα κόστους:

• το φορτηγό είναι γεμάτο από όγκο αλλά όχι κατά βάρος.
• χρειάζονται περισσότερα ταξίδια για το ίδιο βάρος σκραπ.
• Το κόστος μεταφοράς ανά τόνο γίνεται υψηλότερο.
• Η συχνότητα φόρτωσης αυξάνεται.
• το περονοφόρο ανυψωτικό και ο χρόνος εργασίας αυξάνεται.
• Οι ανακυκλωτές μπορεί να προσφέρουν χαμηλότερη τιμή επειδή ο χειρισμός είναι λιγότερο αποτελεσματικός.

Αυτό το πρόβλημα γίνεται πιο σοβαρό όταν το εργοστάσιο βρίσκεται μακριά από το εργοστάσιο ανακύκλωσης, χυτηρίου ή επανατήξης. Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταφοράς, τόσο πιο ακριβή γίνεται η μεταφορά χαμηλής πυκνότητας.

Πολλά μεταλλικά τσιπ από εργαστήρια μηχανουργικής κατεργασίας περιέχουν υγρό κοπής, λιπαντικό ή υγρασία. Εάν αυτά τα χαλαρά ελαιώδη τσιπς φορτωθούν απευθείας σε σακούλες ή φορτηγά, μπορεί να προκαλέσουν στάζει, μόλυνση, οσμή και προβλήματα καθαρισμού.

Ο πελάτης δεν πληρώνει μόνο τα μεταφορικά. Υπάρχουν άλλα έξοδα:

• βρώμικους κάδους και μεγάλες σακούλες.
• λεκέδες λαδιού στο πάτωμα του εργαστηρίου.
• καθαρισμός γύρω από την περιοχή φόρτωσης·
• απώλεια υγρού κοπής.
• πίεση περιβαλλοντικής διαχείρισης·
• μειώσεις τιμών λόγω υψηλής περιεκτικότητας σε λάδι ή υγρασία.

Για πολύτιμα υλικά όπως τα ροκανίδια αλουμινίου, τα ροκανίδια χαλκού και τα τσιπ ορείχαλκου, η κακή κατάσταση του υλικού μπορεί να μειώσει την τελική αξία ανακύκλωσης. Το εργοστάσιο μπορεί να φαίνεται ότι εξοικονομεί ένα βήμα επεξεργασίας, αλλά χάνει περισσότερα χρήματα σε τιμές μεταφοράς και ανακύκλωσης.

Τα χαλαρά μεταλλικά τσιπ δεν είναι εύκολο να χειριστούν. Τα εργοστάσια χρειάζονται συχνά χειροκίνητο φτυάρι, χειρισμό περονοφόρου, ανταλλαγή κάδου ή φόρτωση μεγάλης τσάντας. Τα μακριά κατσαρά τσιπ και τα αιχμηρά τσιπ μπορεί να κόψουν τις σακούλες και να δημιουργήσουν επιπλέον καθαριστικό.

Κατά τον υπολογισμό του κόστους, οι πελάτες συχνά εξετάζουν μόνο την τιμή μεταφοράς, αλλά αγνοούν τα κρυφά κόστη όπως:

• χρόνος εργασίας για καθαρισμό και χειρισμό·
• χρόνος λειτουργίας περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.
• αποδοτικότητα κύκλου εργασιών κάδου.
• μεγάλη ζημιά τσάντα?
• χώρος που καταλαμβάνεται από την αποθήκευση απορριμμάτων.
• πίεση στη διαχείριση του εργαστηρίου 5S.

Όταν η παραγωγή μεταλλικών τσιπ συνεχίζει να αυξάνεται, αυτά τα κρυφά κόστη γίνονται όλο και πιο εμφανή.

Το ερώτημα που ενδιαφέρει περισσότερο τους πελάτες είναι: Πόσο κόστος μεταφοράς μπορεί να εξοικονομηθεί μετά από μπρικετοποίηση μεταλλικών τσιπ;

Δεν υπάρχει σταθερή απάντηση για κάθε εργοστάσιο, επειδή η πραγματική εξοικονόμηση εξαρτάται από τον τύπο υλικού, το σχήμα τσιπ, την περιεκτικότητα σε λάδι, την πυκνότητα μπρικέτας, την απόσταση μεταφοράς, τον τύπο φορτηγού και τον τοπικό ναύλο. Αλλά η λογική εξοικονόμησης κόστους είναι σαφής: για το ίδιο βάρος μεταλλικών τσιπ, το μπρικετάρισμα μειώνει τον όγκο, αυξάνει την πυκνότητα φόρτωσης και μειώνει τη συχνότητα μεταφοράς.

Μια υδραυλική πρέσα μπρικετοποίησης συμπιέζει χαλαρά μεταλλικά τσιπ σε κυλινδρικές ή μπρικέτες σε σχήμα τεμαχίου. Μετά το μπρικετάρισμα, η πυκνότητα του υλικού αυξάνεται και ο όγκος αποθήκευσης μειώνεται.

Η πιο άμεση αλλαγή για τους πελάτες είναι λιγότερες αποστολές. Χαλαρά μεταλλικά ροκανίδια που προηγουμένως απαιτούσαν πολλαπλές παραλαβές μπορούν να συνδυαστούν σε λιγότερες αποστολές μετά το μπρικετάρισμα. Όταν μειώνονται οι διαδρομές με φορτηγά, το κόστος του οχήματος, το κόστος του οδηγού, ο χρόνος φόρτωσης και το κόστος συντονισμού τοποθεσίας μειώνονται επίσης.

Για παράδειγμα, εάν ένα εργοστάσιο στέλνει επί του παρόντος χαλαρά τσιπ αλουμινίου πολλές φορές την εβδομάδα, το μπρικετάρισμα μπορεί να του επιτρέψει να αποστέλλεται λιγότερο συχνά. Ακόμη και αν το κόστος μεταφοράς ανά φορτηγό δεν αλλάξει, το κόστος μεταφοράς ανά τόνο μπορεί να μειωθεί.

Τα χαλαρά μεταλλικά τσιπ συχνά προκαλούν πρόβλημα «πλήρους όγκου, όχι πλήρους βάρους». Μετά το μπρικετάρισμα, η πυκνότητα του υλικού είναι υψηλότερη, έτσι ώστε τα φορτηγά να μπορούν να μεταφέρουν πιο κοντά στην πραγματική χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου τους.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Οι εταιρείες μεταφοράς φορτίου συνήθως χρεώνουν με βάση το φορτηγό, την απόσταση ή τη συμφωνία αποστολής. Το κόστος δεν θα πέσει πολύ μόνο και μόνο επειδή ο πελάτης φορτώνει λιγότερο βάρος. Εάν ο πελάτης μπορεί να φορτώσει περισσότερο χρήσιμο μέταλλο ανά φορτηγό, το κόστος ανά τόνο γίνεται πιο λογικό.

Το κόστος μεταφοράς δεν συμβαίνει μόνο όταν το φορτηγό φεύγει από το εργοστάσιο. Η μακροχρόνια αποθήκευση χαλαρών μεταλλικών τσιπς καταναλώνει επίσης πολύτιμο χώρο εργαστηρίου ή αποθήκης.

Τα χαλαρά τσιπ απαιτούν κάδους, μεγάλες σακούλες ή ξεχωριστούς χώρους αποθήκευσης. Μπορεί να μπλοκάρουν τις διαδρομές περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων και να κάνουν τον χώρο παραγωγής ακατάστατο. Μετά το μπρικετάρισμα, τα μεταλλικά τσιπ γίνονται κανονικές συμπαγείς μπρικέτες. Είναι πιο εύκολο να στοιβάζονται, να ζυγίζονται, να αποθηκεύονται και να διαχειρίζονται.

Αυτό βοηθά τους πελάτες:

• μείωση του χώρου αποθήκευσης απορριμμάτων.
• μείωση της πίεσης αναστροφής του κάδου.
• Κάντε το ζύγισμα ευκολότερο.
• Περιμένετε για καλύτερη τιμή ανακύκλωσης.
• αποφύγετε την αναγκαστική αποστολή σε χαμηλή τιμή λόγω του περιορισμένου χώρου αποθήκευσης.

Πολλοί ανακυκλωτές προτιμούν κανονικές μπρικέτες υψηλής πυκνότητας επειδή είναι ευκολότερο να μεταφερθούν, να αποθηκεύονται και να τροφοδοτούνται σε φούρνους. Το μπρικετάρισμα βοηθά επίσης στη μείωση του κινδύνου ανάμειξης των υλικών και της ασταθούς περιεκτικότητας σε λάδι ή υγρασία.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το μπρικετάρισμα θα αυξάνει πάντα πολύ την τιμή ανακύκλωσης. Αλλά μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο μειώσεων τιμών που προκαλούνται από χαλαρά, υγρά, λιπαρά ή μικτά υλικά. Για τα εργοστάσια που πωλούν τακτικά μεταλλικά τσιπ, μια σταθερή μορφή υλικού είναι επίσης ένα ισχυρότερο σημείο διαπραγμάτευσης.

Εάν ένα εργοστάσιο παράγει μόνο μια μικρή ποσότητα μεταλλικών ροκανιδιών περιστασιακά, η πρέσα μπρικετοποίησης μπορεί να μην είναι η πρώτη προτεραιότητα. Αλλά εάν ο πελάτης έχει τις ακόλουθες συνθήκες, το μπρικετάρισμα αξίζει σοβαρής αξιολόγησης.

• Το εργοστάσιο παράγει μεταλλικά τσιπς τακτικά κάθε μέρα ή κάθε εβδομάδα.
• Το υλικό περιλαμβάνει τσιπς αλουμινίου, ροκανίδια από χάλυβα, τσιπς σιδήρου, ροκανίδια χαλκού, ορειχάλκινα ροκανίδια ή χυτοσίδηρο με καλή αξία ανακύκλωσης.
• Τα χαλαρά τσιπ καταλαμβάνουν πάρα πολλούς κάδους ή χώρους αποθήκευσης.
• Η απόσταση μεταφοράς είναι μεγάλη και το μηνιαίο κόστος μεταφοράς είναι υψηλό.
• Τα φορτηγά είναι συχνά γεμάτα σε όγκο αλλά όχι γεμάτα κατά βάρος.
• Οι ανακυκλωτές συχνά αφαιρούν την τιμή λόγω λαδιού, υγρασίας ή χαλαρής κατάστασης υλικού.
• Η εταιρεία θέλει να βελτιώσει το εργαστήριο 5S, τον περιβαλλοντικό έλεγχο και τον τυποποιημένο χειρισμό σκραπ.

Για αυτούς τους πελάτες, μια μηχανή μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ δεν είναι μόνο μια μηχανή χειρισμού απορριμμάτων. Είναι ένα εργαλείο για τη μείωση του κόστους logistics, τη βελτίωση της αξίας σκραπ και τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης του ιστότοπου.

Πριν αγοράσουν μια μηχανή μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ, οι πελάτες μπορούν να κάνουν έναν απλό υπολογισμό.

Καταγράψτε τη συνολική ποσότητα τσιπς αλουμινίου, τσιπς σιδήρου, τσιπς χάλυβα, ροκανίδια χαλκού ή άλλα μεταλλικά ροκανίδια που παράγονται σε ένα μήνα. Όσο πιο σταθερή είναι η έξοδος, τόσο πιο εύκολο είναι να αξιολογηθεί η αξία του μπρικετοποίησης.

Καταγράψτε τη μηνιαία συχνότητα παραλαβής, το φορτίο ανά φορτηγό και το πραγματικό φορτωμένο βάρος ανά φορτηγό. Εάν τα φορτηγά είναι συχνά γεμάτα σε όγκο αλλά όχι κατά βάρος, το μπρικετάρισμα έχει σαφείς δυνατότητες εξοικονόμησης κόστους.

Ελέγξτε πόσο χώρο καταλαμβάνουν οι μεταλλικοί κάδοι τσιπ, οι μεγάλες σακούλες και οι χώροι αποθήκευσης. Εάν η περιοχή σκραπ επηρεάζει τις διαδρομές παραγωγής ή τη διάταξη της αποθήκης, το μπρικετάρισμα μπορεί να βοηθήσει στην απελευθέρωση χώρου.

Εάν τα μεταλλικά ροκανίδια περιέχουν πολύ υγρό κοπής, η διαδικασία μπρικετοποίησης μπορεί να συμπιέσει μέρος του υπολειμματικού υγρού για συλλογή. Αυτό μειώνει τα προβλήματα ελαιώδους σκραπ και μπορεί να ανακτήσει μέρος της τιμής του υγρού κοπής.

Πριν αγοράσουν εξοπλισμό, οι πελάτες θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τις απαιτήσεις του ανακυκλωτή για το μέγεθος μπρικέτας, τον διαχωρισμό υλικών, την περιεκτικότητα σε λάδι και τη μέθοδο συσκευασίας. Αυτό διευκολύνει την πώληση του υλικού με μπρικέ.

Μια λογική λύση μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο την κύρια πρέσα, αλλά και μια χοάνη τροφοδοσίας, έναν βιδωτό μεταφορέα, έναν μεταφορέα ανύψωσης, το σύστημα συλλογής υγρών, τον μεταφορέα εκκένωσης και το σύστημα ελέγχου.

Μια τυπική διαδικασία είναι:

1. Τα μεταλλικά τσιπ συλλέγονται από εξοπλισμό μηχανουργικής κατεργασίας ή κάδους.
2. Τα τσιπ τροφοδοτούνται στην πρέσα μπρικετοποίησης μέσω μιας χοάνης ή ενός μεταφορέα.
3. το υδραυλικό σύστημα συμπιέζει τα τσιπ υπό υψηλή πίεση.
4. μέρος του υγρού κοπής ή το υπόλοιπο υγρό συμπιέζεται και συλλέγεται.
5. οι μπρικέτες απορρίπτονται από το μηχάνημα.
6. ένας μεταφορέας στέλνει μπρικέτες σε κάδους, μεγάλες σακούλες ή παλέτες.
7. οι μπρικέτες ζυγίζονται, αποθηκεύονται και αποστέλλονται.

Μέσω αυτής της διαδικασίας, οι πελάτες μπορούν να αλλάξουν τον χαλαρό, ακατάστατο και χωροβόρο χειρισμό σκραπ σε μια πιο οργανωμένη, ελεγχόμενη και μετρήσιμη διαδικασία ανακύκλωσης.

Η WANSHIDA έχει περίπου 40 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή εξοπλισμού ανακύκλωσης υδραυλικών μετάλλων. Παρέχουμε δεματοποιητές μετάλλων, πρέσες μπρικετοποίησης, ψαλίδια σκελετών, ψαλίδια δοχείων, ψαλίδια αλιγάτορα και ψαλίδια δεματοποίησης για παγκόσμιους πελάτες.

Για έργα μπρικετοποίησης μεταλλικών τσιπ, δεν επικεντρωνόμαστε μόνο στη δύναμη και την ικανότητα πίεσης. Συνιστούμε επίσης εξοπλισμό με βάση την πραγματική κατάσταση υλικού του πελάτη και τα σημεία πόνου κόστους, όπως:

• υλικό μεταλλικό τσιπ?
• σχήμα και μέγεθος τσιπ?
• κατάσταση λαδιού και υγρασίας.
• ωριαία ή ημερήσια χωρητικότητα.
• μέγεθος μπρικέτας στόχου.
• μέθοδος σίτισης?
• μέθοδος εκφόρτωσης και ενσάρκωσης·
• τοπική τάση και συνθήκες εγκατάστασης.
• τρέχουσα μέθοδο μεταφοράς και αποθήκευσης.

Η WANSHIDA έχει το δικό της εργοστάσιο και ομάδα μηχανικών. Μπορούμε να προσαρμόσουμε τις χοάνες τροφοδοσίας, τους κοχλιωτούς μεταφορείς, τους μεταφορείς ανύψωσης, τους μεταφορείς εκκένωσης, τις λύσεις φόρτωσης μεγάλων σακουλών και τα συστήματα ηλεκτρικού ελέγχου σύμφωνα με την τοποθεσία του πελάτη. Τα μηχανήματα μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με τα πρότυπα CE και ISO9001, με εγγύηση ενός έτους και μακροχρόνια τεχνική υποστήριξη.

Για τους πελάτες, η επιλογή της σωστής πρέσας μπρικετοποίησης σκραπ δεν αφορά μόνο τη μείωση του όγκου των μεταλλικών τσιπ. Πρόκειται για τη μετατροπή του χειρισμού σκραπ από τον παθητικό καθαρισμό σε ενεργητικό έλεγχο κόστους.

Εάν σκέφτεστε εάν είναι απαραίτητη μια μηχανή μπρικετοποίησης, μπορείτε να προετοιμάσετε πρώτα τις ακόλουθες πληροφορίες:

• κύριο υλικό μεταλλικών τσιπ?
• ημερήσια ή μηνιαία παραγωγή chip.
• τρέχουσα μηνιαία συχνότητα μεταφοράς·
• πραγματικό φορτωμένο βάρος ανά φορτηγό·
• μηνιαίο κόστος μεταφοράς?
• εάν τα τσιπ περιέχουν λάδι ή υγρασία.
• τρέχουσα περιοχή αποθήκευσης απορριμμάτων.
• απαιτήσεις ανακυκλωτή για μπρικετοποιημένο υλικό.
• εάν χρειάζεται αυτόματη τροφοδοσία ή σάκκο εκκένωσης.

Όσο πιο σαφείς είναι αυτές οι πληροφορίες, τόσο πιο εύκολο είναι για τον προμηθευτή να προτείνει το σωστό μοντέλο. Βοηθά επίσης τον πελάτη να κρίνει εάν η επένδυση αξίζει τον κόπο.

Το αυξανόμενο κόστος της μεταφοράς μεταλλικών τσιπ προκαλείται κυρίως από τη χαμηλή πυκνότητα υλικού, την κακή απόδοση φόρτωσης φορτηγών και το υψηλό κόστος χειρισμού. Για πολλά εργοστάσια, η συνέχιση της αποστολής χαλαρών μεταλλικών τσιπ σημαίνει πληρωμή για χώρο, κενά αέρα και αναποτελεσματικά logistics.

Το μπρικετάρισμα δεν είναι απλώς ένα επιπλέον βήμα επεξεργασίας. Αυξάνει την πυκνότητα, μειώνει τον όγκο, μειώνει τη συχνότητα μεταφοράς, βελτιώνει την αποθήκευση και δημιουργεί μια πιο σταθερή μορφή υλικού. Αυτό βοηθά τους πελάτες να ανακτήσουν τον έλεγχο του κόστους ανακύκλωσης σκραπ.

Καθώς οι κατασκευαστικές εταιρείες δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στον έλεγχο του κόστους, τη περιβαλλοντική διαχείριση και την αποτελεσματικότητα της ανακύκλωσης, η μπρικετοποίηση μεταλλικών τσιπ γίνεται μια σημαντική επιλογή για τα εργοστάσια που θέλουν να βελτιώσουν την εφοδιαστική και τη διαχείριση απορριμμάτων.