В обработке, производстве автомобильных деталей, обработке алюминиевых профилей, литье и производстве оборудования металлические чипы могут выглядеть как только побочный продукт производства.Они становятся более заметной проблемой затрат.

В прошлом многие фабрики обрабатывали алюминиевые, железные, стальные, медные, латунистые или чугунные щелочи, собирая их в контейнеры, большие мешки или на местах для утилизации.Когда количество было достаточно, перерабатывающие их собирали.

Но в последние годы все больше клиентов заметили практическую проблему: металлические фишки имеют ценность переработки, но свободный транспорт снижает реальную прибыль.

Металлические чипы - это специальные материалы, плотность которых нестабильна, форма которых часто пушиста, и они могут содержать масло, охлаждающую жидкость или влагу.У них может быть несколько тонн металлических микросхем.Другими словами, покупатели платят за полный грузовик.но они не полностью используют грузовик.

Вот почему все больше заводов рассматривают решения для брикетирования металлических микросхем, ломаных брикетирующих пресс и металлических микросхемБрикетирование - это не только прессование металлических фишек в блокиРечь идет об увеличении плотности материала, сокращении объема, повышении эффективности погрузки и снижении долгосрочных затрат на логистику и управление объектом.

С точки зрения клиента, рост стоимости транспортировки вызван не только ростом цен на грузы.

Алюминиевые чипы, винтовые чипы, буровые чипы, закрученные чипы и мелкие чипы обычно очень свободны, с большим количеством воздушных отверстий внутри.

Для клиентов это создает реальную проблему с затратами:

• грузовик полный по объему, но не по весу;
• для одного и того же веса лома требуется больше поездок;
• стоимость транспортировки на тонну становится выше;
• увеличение частоты загрузки;
• увеличение количества вилочных погрузчиков и рабочего времени;
• перерабатывающие компании могут предложить более низкую цену, потому что обработка менее эффективна.

Эта проблема становится еще более серьезной, когда завод находится далеко от перерабатывающего, литейного или переплавильного завода.

Многие металлические щелчки из мастерских обработки содержат режущую жидкость, смазочное масло или влагу.загрязнение, запах и проблемы с очисткой.

Клиент платит не только за транспорт, но и за другие расходы:

• грязные контейнеры и большие пакеты;
• масляные пятна на полу мастерской;
• уборка вокруг зоны погрузки;
• потеря режущей жидкости;
• давление на управление окружающей средой;
• снижение цены из-за высокого содержания масла или влаги.

Для ценных материалов, таких как алюминиевые, медные и латунные чипы, плохое состояние материала может снизить конечную стоимость переработки.но теряют больше денег в стоимости грузов и переработки.

С ломкими металлическими щелчками нелегко обращаться, поэтому на заводах часто требуется ручная лопатка, погрузка грузов на погрузчике, замена мусора или погрузка больших мешков.Длинные закрученные и острые чипсы могут разрезать мешки и создать дополнительную работу по уборке.

При расчете стоимости клиенты часто рассматривают только цену на транспортировку, но игнорируют скрытые затраты, такие как:

• рабочее время для очистки и обработки;
• время работы вилочного погрузчика;
• эффективность оборота контейнеров;
• повреждения больших пакетов;
• пространство, занимаемое хранилищем лома;
• давление на руководство мастерской 5S.

Когда производство металлических микросхем продолжает расти, эти скрытые издержки становятся все более очевидными.

Вопрос, который больше всего волнует клиентов: сколько можно сэкономить на транспортировке после брикетирования металлолома?

Не существует единого ответа для каждой фабрики, потому что фактическая экономия зависит от типа материала, формы чипа, содержания масла, плотности брикетов, расстояния транспортировки, типа грузовика и местной стоимости грузоперевозок.Но логика экономии средств ясна.: для одного и того же веса металлолома, брикетирование уменьшает объем, увеличивает плотность погрузки и уменьшает частоту транспортировки.

Гидравлический брикетирующий пресс сжимает свободные металлические фишки в цилиндрические или блочные брикеты.

Наиболее непосредственное изменение для клиентов заключается в меньшем количестве отгрузок.Когда поездки на грузовиках будут сокращены, стоимость транспортного средства, стоимость водителя, время погрузки и стоимость координации площадки также снижаются.

Например, если завод в настоящее время отправляет свободные алюминиевые чипы несколько раз в неделю, брикетирование может позволить ему отправлять их реже.стоимость транспортировки на тонну может быть снижена.

После брикетирования плотность материала выше, поэтому грузовики могут перевозить ближе к своей эффективной грузоподъемности.

Это особенно важно для перевозки на большие расстояния. Грузовые компании обычно взимают плату в зависимости от грузовика, расстояния или условий доставки.Стоимость не снизится слишком сильно только потому, что клиент загружает меньше весаЕсли покупатель может загрузить больше полезного металла на грузовик, стоимость на тонну становится более разумной.

Транспортные расходы возникают не только после того, как грузовик покидает завод.

После брикетирования металлические чипы превращаются в обычные твердые брикеты.Их легче складывать., взвешивать, хранить и управлять.

Это помогает клиентам:

• уменьшить площадь хранения лома;
• уменьшить давление перемещения контейнера;
• облегчить взвешивание;
• ждать лучшей цены на переработку;
• избежать принудительной перевозки по низкой цене из-за ограниченного пространства хранения.

Многие переработчики предпочитают обычные брикеты с высокой плотностью, поскольку их легче транспортировать, хранить и вводить в печи.Брикетирование также помогает снизить риск смешивания материалов и неустойчивого содержания масла или влаги.

Это не означает, что брикетирование всегда значительно повысит цену на переработку, но оно может уменьшить риск снижения цены, вызванного свободным, влажным, жирным или смешанным материалом.Для заводов, которые регулярно продают металлолом, стабильная материальная форма также является более сильным точкой переговорного соглашения.

Если завод производит лишь небольшое количество металлических щелчков время от времени, брикетный пресс может не быть первым приоритетом.Брикетирование стоит серьезной оценки.

• Завод производит металлические чипы регулярно каждый день или каждую неделю.
• Материал включает в себя алюминиевые чипы, стальные чипы, железные чипы, медные чипы, латунные чипы или литые железные черви с хорошей перерабатываемой стоимостью.
• Опустошенные чипы занимают слишком много контейнеров или хранилищ.
• Транспортные расстояния длинные, а ежемесячные расходы на перевозку высокие.
• Грузовики часто полны по объему, но не по весу.
• Перерабатывающие компании часто вычитают цену из-за масла, влаги или состояния материала.
• Компания хочет улучшить мастерскую 5S, контроль окружающей среды и стандартизированную обработку лома.

Для этих клиентов брикетная машина для металлолома - это не только машина для обработки отходов, но и инструмент для сокращения логистических затрат, повышения стоимости лома и оптимизации управления объектом.

Перед покупкой машины для брикетирования металлочипов клиенты могут провести простые расчеты.

Запишите общее количество алюминиевых, железных, стальных, медных или других металлочипов, произведенных за месяц.чем легче оценить ценность брикетирования.

Если грузовики часто заполнены по объему, но не по весу, брикетирование имеет явный потенциал экономии.

Проверьте, сколько места занимают контейнеры для металлолома, большие сумки и складские помещения.

Если металлолом содержит большое количество жидкости для резки, процесс брикетирования может выжать часть остаточной жидкости для сбора.Это уменьшает количество жирного лома и может восстановить часть стоимости режущей жидкости.

Перед покупкой оборудования клиенты должны подтвердить требования перерабатывающего предприятия к размеру брикетов, разделению материалов, содержанию масла и способу упаковки.Это облегчает продажу брикетированного материала..

Разумное решение для брикетирования металлолома может включать не только главный пресс, но и подающий хоппер, конвейер с винтом, конвейер подъема, систему сбора жидкости, конвейер с выбросом,и системы управления.

Типичным процессом является:

1. металлические фишки собираются из оборудования или контейнеров для обработки;
2. фишки подаются в брикетный пресс через хомпер или конвейер;
3. гидравлическая система сжимает чипы под высоким давлением;
4. часть жидкости для резки или остаточной жидкости выжимается и собирается;
5. брикеты выпускаются из машины;
6. Конвейер отправляет брикеты в контейнеры, большие пакеты или поддоны;
7. Брикеты взвешиваются, хранятся и отправляются.

С помощью этого процесса клиенты могут изменить обращение со сваренными, беспорядочными и занимающими много места ломами на более организованный, контролируемый и измеримый процесс переработки.

WANSHIDA имеет около 40 лет опыта в производстве гидравлического оборудования для переработки металлов.и ножницы для баллонов для глобальных клиентов.

Для проектов брикетирования металлолома мы не только ориентируемся на силу и мощность прессования, но и рекомендуем оборудование, основанное на фактическом состоянии материала клиента и затратах, включая:

• материал для металлических щелчков;
• форма и размер микросхемы;
• состояние масла и влаги;
• почасовая или суточная пропускная способность;
• размер целевого брикета;
• метод кормления;
• метод выгрузки и упаковки;
• местное напряжение и условия установки;
• текущий способ транспортировки и хранения.

У WANSHIDA есть собственная фабрика и инженерная команда. мы можем настроить кормовые хопперы, винтовые конвейеры, подъемные конвейеры, разгрузочные конвейеры, решения по загрузке больших мешков,и электрические системы управления в соответствии с местом работы клиента. Машины могут быть изготовлены в соответствии со стандартами CE и ISO9001, с годовой гарантией и долгосрочной технической поддержкой.

Для клиентов выбор правильного брикетового пресса не только означает сокращение объема металлических щелчков, но и превращение обработки лома из пассивной очистки в активный контроль затрат.

Если вы думаете о необходимости использования брикетирующей машины, сначала вы можете подготовить следующую информацию:

• основной материал металлических микросхем;
• ежедневный или ежемесячный объем выпуска чипов;
• текущая периодичность ежемесячных перевозок;
• фактическая нагруженная масса на грузовик;
• ежемесячные транспортные расходы;
• содержат ли чипы масло или влагу;
• текущая площадь хранения лома;
• требования, предъявляемые к переработчикам для брикетированного материала;
• необходима ли автоматическая подача или выгрузка в мешки.

Чем яснее эта информация, тем легче поставщику рекомендовать правильную модель.

Рост стоимости транспортировки металлолома в основном обусловлен низкой плотностью материала, низкой эффективностью погрузки грузовиков и высокими затратами на обработку.Продолжать поставлять металлические чипы означает платить за пространство, воздушные пробелы и неэффективная логистика.

Брикетирование - это не просто дополнительный процесс, он увеличивает плотность, уменьшает объем, снижает частоту транспортировки, улучшает хранение и создает более стабильную форму материала.Это помогает клиентам восстановить контроль над стоимостью переработки лома.

Поскольку производственные компании уделяют больше внимания контролю затрат, экологическому управлению и эффективности переработки,Брикетирование металлолома становится важным выбором для заводов, которые хотят улучшить логистику и управление отходами.