In der Metallbearbeitung, der Automobilteilefertigung, der Aluminiumprofilverarbeitung, im Guss und in der Hardwareproduktion mögen Metallspäne nur wie ein Nebenprodukt der Produktion aussehen. Für viele Fabriken werden sie jedoch zu einem immer sichtbarer werdenden Kostenproblem.

Früher haben viele Fabriken Aluminiumspäne, Eisenspäne, Stahlschrot, Kupferspäne, Messingspäne oder Gusseisenspäne gesammelt, indem sie diese in Behältern, Big Bags oder Schrottbereichen sammelten. Wenn die Menge ausreichte, holten Recycler sie ab.

In den letzten Jahren haben jedoch immer mehr Kunden ein praktisches Problem festgestellt: Metallspäne haben einen Recyclingwert, aber der lose Transport reduziert den tatsächlichen Gewinn.

Metallspäne sind spezielle Materialien. Ihre Dichte ist instabil, ihre Form ist oft voluminös und sie können Öl, Kühlmittel oder Feuchtigkeit enthalten. Viele Kunden stehen vor der gleichen Situation: Sie haben vielleicht mehrere Tonnen Metallspäne, aber beim Beladen des Lastwagens ist der LKW lange bevor er seine maximale Gewichtskapazität erreicht, voll ausgelastet. Mit anderen Worten, Kunden zahlen für einen vollen LKW, nutzen aber die LKW-Nutzlast nicht voll aus.

Deshalb erwägen immer mehr Fabriken Lösungen für Metallspäne-Brikettiermaschinen, Schrott-Brikettiermaschinen und Metallspäne-Brikettiermaschinen. Für Kunden geht es beim Brikettieren nicht nur darum, Metallspäne zu Blöcken zu pressen. Es geht darum, die Materialdichte zu erhöhen, das Volumen zu reduzieren, die Ladeeffizienz zu verbessern und die langfristigen Logistik- und Standortmanagementkosten zu senken.

Aus Sicht des Kunden sind steigende Transportkosten nicht nur auf höhere Frachtpreise zurückzuführen. Das tiefere Problem ist, dass lose Metallspäne keine effizienten Transportmaterialien sind.

Das größte Problem bei Metallspänen ist das Volumen. Aluminiumspäne, Drehteile, Bohrspäne, gewellte Späne und feine Späne sind in der Regel sehr locker, mit vielen Luftlücken im Inneren.

Für Kunden schafft dies ein reales Kostenproblem:

• der LKW ist nach Volumen voll, aber nicht nach Gewicht;
• mehr Fahrten sind für das gleiche Schrottgewicht erforderlich;
• die Transportkosten pro Tonne werden höher;
• die Ladehäufigkeit steigt;
• Gabelstapler- und Arbeitszeit steigen;
• Recycler können einen niedrigeren Preis anbieten, da die Handhabung weniger effizient ist.

Dieses Problem wird ernster, wenn die Fabrik weit vom Recycler, der Gießerei oder der Schmelzanlage entfernt ist. Je länger die Transportstrecke, desto teurer wird der Transport mit geringer Dichte.

Viele Metallspäne aus Bearbeitungswerkstätten enthalten Schneidflüssigkeit, Schmieröl oder Feuchtigkeit. Wenn diese losen öligen Späne direkt in Säcke oder Lastwagen geladen werden, können sie Tropfen, Verunreinigungen, Gerüche und Reinigungsprobleme verursachen.

Der Kunde zahlt nicht nur für den Transport. Es fallen weitere Kosten an:

• schmutzige Behälter und Big Bags;
• Ölflecken auf dem Werkstattboden;
• Reinigung im Ladebereich;
• Verlust von Schneidflüssigkeit;
• Druck auf das Umweltmanagement;
• Preisabzüge aufgrund von hohem Öl- oder Feuchtigkeitsgehalt.

Für wertvolle Materialien wie Aluminiumspäne, Kupferspäne und Messingspäne kann ein schlechter Materialzustand den endgültigen Recyclingwert mindern. Die Fabrik scheint einen Verarbeitungsschritt zu sparen, verliert aber mehr Geld an Fracht und Recyclingpreis.

Lose Metallspäne sind nicht einfach zu handhaben. Fabriken benötigen oft manuelles Schaufeln, Gabelstaplerhandling, Behälterwechsel oder das Beladen von Big Bags. Lange gewellte Späne und scharfe Späne können Säcke durchschneiden und zusätzlichen Reinigungsaufwand verursachen.

Bei der Kostenberechnung berücksichtigen Kunden oft nur den Transportpreis, ignorieren aber versteckte Kosten wie:

• Arbeitszeit für Reinigung und Handhabung;
• Betriebszeit des Gabelstaplers;
• Effizienz des Behälterumschlags;
• Beschädigung von Big Bags;
• Platzbedarf für die Schrottlagerung;
• Druck auf das 5S-Management der Werkstatt.

Wenn die Produktion von Metallspänen weiter wächst, werden diese versteckten Kosten immer offensichtlicher.

Die Frage, die Kunden am meisten beschäftigt, ist: Wie viel Transportkosten können nach dem Brikettieren von Metallspänen eingespart werden?

Es gibt keine feste Antwort für jede Fabrik, da die tatsächlichen Einsparungen vom Materialtyp, der Späneform, dem Ölgehalt, der Brikettdichte, der Transportentfernung, dem LKW-Typ und dem lokalen Frachtsatz abhängen. Aber die Logik der Kosteneinsparung ist klar: Für das gleiche Gewicht an Metallspänen reduziert Brikettieren das Volumen, erhöht die Ladedichte und reduziert die Transportfrequenz.

Eine hydraulische Brikettiermaschine presst lose Metallspäne zu zylindrischen oder blockförmigen Briketts. Nach dem Brikettieren steigt die Materialdichte und das Lagervolumen sinkt.

Die direkteste Veränderung für Kunden sind weniger Lieferungen. Lose Metallspäne, die zuvor mehrere Abholungen erforderten, können nach dem Brikettieren zu weniger Lieferungen zusammengefasst werden. Wenn die LKW-Fahrten reduziert werden, sinken auch die Fahrzeugkosten, die Fahrerkosten, die Ladezeit und die Kosten für die Standortkoordination.

Wenn eine Fabrik beispielsweise derzeit mehrmals pro Woche lose Aluminiumspäne versendet, kann sie diese nach dem Brikettieren seltener versenden. Selbst wenn die Frachtkosten pro LKW gleich bleiben, können die Transportkosten pro Tonne gesenkt werden.

Lose Metallspäne verursachen oft das Problem "volles Volumen, nicht volles Gewicht". Nach dem Brikettieren ist die Materialdichte höher, so dass Lastwagen näher an ihre effektive Nutzlastkapazität herankommen können.

Dies ist besonders wichtig für den Fernverkehr. Frachtunternehmen berechnen in der Regel pro LKW, Entfernung oder Sendungsvereinbarung. Die Kosten sinken nicht wesentlich, nur weil der Kunde weniger Gewicht lädt. Wenn der Kunde mehr nützliches Metallgewicht pro LKW laden kann, werden die Kosten pro Tonne angemessener.

Transportkosten entstehen nicht nur, wenn der LKW das Werk verlässt. Die langfristige Lagerung von losen Metallspänen verbraucht auch wertvollen Werkstatt- oder Lagerraum.

Lose Späne erfordern Behälter, Big Bags oder separate Lagerbereiche. Sie können Gabelstaplerwege blockieren und den Produktionsbereich unordentlich machen. Nach dem Brikettieren werden Metallspäne zu regelmäßigen festen Briketts. Sie sind leichter zu stapeln, zu wiegen, zu lagern und zu verwalten.

Dies hilft Kunden:

• den Lagerbereich für Schrott zu reduzieren;
• den Druck auf den Behälterumschlag zu reduzieren;
• das Wiegen zu erleichtern;
• auf einen besseren Recyclingpreis zu warten;
• eine erzwungene Lieferung zu einem niedrigen Preis aufgrund begrenzten Lagerraums zu vermeiden.

Viele Recycler bevorzugen regelmäßige, hochdichte Briketts, da diese leichter zu transportieren, zu lagern und in Öfen einzuspeisen sind. Brikettieren hilft auch, das Risiko von Materialvermischung und instabilem Öl- oder Feuchtigkeitsgehalt zu reduzieren.

Das bedeutet nicht, dass Brikettieren immer den Recyclingpreis erheblich steigert. Aber es kann das Risiko von Preisabzügen aufgrund von losem, nassem, öligem oder gemischtem Material reduzieren. Für Fabriken, die regelmäßig Metallspäne verkaufen, ist eine stabile Materialform auch ein stärkerer Verhandlungspunkt.

Wenn eine Fabrik nur gelegentlich eine geringe Menge Metallspäne produziert, ist eine Brikettiermaschine möglicherweise nicht die erste Priorität. Aber wenn der Kunde die folgenden Bedingungen erfüllt, ist Brikettieren eine ernsthafte Prüfung wert.

• Die Fabrik produziert regelmäßig jeden Tag oder jede Woche Metallspäne.
• Das Material umfasst Aluminiumspäne, Stahlschrot, Eisenspäne, Kupferspäne, Messingspäne oder Gusseisenspäne mit gutem Recyclingwert.
• Lose Späne nehmen zu viele Behälter oder Lagerbereiche ein.
• Die Transportentfernung ist lang und die monatlichen Frachtkosten sind hoch.
• Lastwagen sind oft nach Volumen voll, aber nicht nach Gewicht.
• Recycler ziehen oft Preise aufgrund von Öl-, Feuchtigkeits- oder losem Materialzustand ab.
• Das Unternehmen möchte die 5S der Werkstatt, die Umweltkontrolle und die standardisierte Schrottentsorgung verbessern.

Für diese Kunden ist eine Metallspäne-Brikettiermaschine nicht nur eine Abfallbehandlungsmaschine. Sie ist ein Werkzeug zur Reduzierung der Logistikkosten, zur Verbesserung des Schrottwerts und zur Optimierung des Standortmanagements.

Bevor sie eine Metallspäne-Brikettiermaschine kaufen, können Kunden eine einfache Berechnung durchführen.

Erfassen Sie die Gesamtmenge an Aluminiumspänen, Eisenspänen, Stahlschrot, Kupferspänen oder anderen Metallspänen, die in einem Monat produziert werden. Je stabiler die Produktion ist, desto einfacher ist es, den Wert des Brikettierens zu bewerten.

Erfassen Sie die monatliche Abholfrequenz, die Fracht pro LKW und das tatsächlich geladene Gewicht pro LKW. Wenn Lastwagen oft nach Volumen, aber nicht nach Gewicht voll sind, hat Brikettieren ein klares Kosteneinsparungspotenzial.

Prüfen Sie, wie viel Platz von Metallspänebehältern, Big Bags und Lagerbereichen eingenommen wird. Wenn der Schrottbereich Produktionswege oder Lagerlayouts beeinträchtigt, kann Brikettieren helfen, Platz freizugeben.

Wenn Metallspäne viel Schneidflüssigkeit enthalten, kann der Brikettierprozess einen Teil der Restflüssigkeit zum Sammeln auspressen. Dies reduziert Probleme mit öligen Spänen und kann einen Teil des Wertes der Schneidflüssigkeit wiederherstellen.

Bevor sie Geräte kaufen, sollten Kunden die Anforderungen des Recyclers an Brikettgröße, Materialtrennung, Ölgehalt und Verpackungsmethode bestätigen. Dies erleichtert den Verkauf des brikettierten Materials.

Eine sinnvolle Lösung für das Brikettieren von Metallspänen kann nicht nur die Hauptpresse umfassen, sondern auch einen Zuführtrichter, eine Schneckenförderer, einen Hebeförderer, ein Flüssigkeitssammelsystem, einen Entladeförderer und ein Steuerungssystem.

Ein typischer Prozess ist:

1. Metallspäne werden von Bearbeitungsmaschinen oder Behältern gesammelt;
2. Späne werden über einen Trichter oder Förderer in die Brikettiermaschine eingespeist;
3. das Hydrauliksystem presst die Späne unter hohem Druck zusammen;
4. ein Teil der Schneidflüssigkeit oder Restflüssigkeit wird ausgepresst und gesammelt;
5. Briketts werden aus der Maschine ausgetragen;
6. ein Förderer transportiert die Briketts in Behälter, Big Bags oder Paletten;
7. Briketts werden gewogen, gelagert und versendet.

Durch diesen Prozess können Kunden die lose, unordentliche und platzraubende Schrottentsorgung in einen organisierteren, kontrollierbareren und messbareren Recyclingprozess umwandeln.

WANSHIDA verfügt über rund 40 Jahre Erfahrung in der Herstellung von hydraulischen Metallrecyclinganlagen. Wir bieten Metallpressen, Brikettiermaschinen, Portalscheren, Container-Scheren, Alligatorscheren und Ballenpressen für globale Kunden an.

Für Projekte zur Brikettierung von Metallspänen konzentrieren wir uns nicht nur auf Presskraft und Kapazität. Wir empfehlen auch Geräte basierend auf den tatsächlichen Materialbedingungen und Kostenschmerzpunkten des Kunden, einschließlich:

• Metallspäne-Material;
• Späneform und -größe;
• Öl- und Feuchtigkeitszustand;
• Stunden- oder Tageskapazität;
• Ziel-Brikettgröße;
• Zufuhrmethode;
• Entlade- und Verpackungsmethode;
• lokale Spannung und Installationsbedingungen;
• aktuelle Transport- und Lagermethode.

WANSHIDA verfügt über eine eigene Fabrik und ein eigenes Ingenieurteam. Wir können Zuführtrichter, Schneckenförderer, Hebeförderer, Entladeförderer, Big-Bag-Ladelösungen und elektrische Steuerungssysteme nach den Gegebenheiten des Kunden anpassen. Maschinen können nach CE- und ISO9001-Standards hergestellt werden, mit einem Jahr Garantie und langfristigem technischen Support.

Für Kunden geht die Wahl der richtigen Schrott-Brikettiermaschine nicht nur darum, das Volumen von Metallspänen zu reduzieren. Es geht darum, die Schrottentsorgung von passiver Reinigung zu aktiver Kostenkontrolle zu machen.

Wenn Sie überlegen, ob eine Brikettiermaschine notwendig ist, können Sie zunächst die folgenden Informationen vorbereiten:

• Hauptmaterial der Metallspäne;
• tägliche oder monatliche Späneproduktion;
• aktuelle monatliche Transportfrequenz;
• tatsächliches beladenes Gewicht pro LKW;
• monatliche Transportkosten;
• ob die Späne Öl oder Feuchtigkeit enthalten;
• aktueller Lagerbereich für Schrott;
• Anforderungen des Recyclers an das brikettierte Material;
• ob automatische Zuführung oder Entladeverpackung benötigt wird.

Je klarer diese Informationen sind, desto einfacher ist es für den Lieferanten, das richtige Modell zu empfehlen. Es hilft dem Kunden auch zu beurteilen, ob sich die Investition lohnt.

Die steigenden Kosten für den Transport von Metallspänen werden hauptsächlich durch geringe Materialdichte, schlechte Ladeeffizienz von Lastwagen und hohe Handhabungskosten verursacht. Für viele Fabriken bedeutet der fortgesetzte Versand loser Metallspäne, für Platz, Luftlücken und ineffiziente Logistik zu bezahlen.

Brikettieren ist nicht einfach nur ein zusätzlicher Verarbeitungsschritt. Es erhöht die Dichte, reduziert das Volumen, senkt die Transportfrequenz, verbessert die Lagerung und schafft eine stabilere Materialform. Dies hilft Kunden, die Kontrolle über die Kosten für das Recycling von Schrott zurückzugewinnen.

Da produzierende Unternehmen der Kostenkontrolle, dem Umweltmanagement und der Recyclingeffizienz mehr Aufmerksamkeit schenken, wird das Brikettieren von Metallspänen zu einer wichtigen Wahl für Fabriken, die ihre Logistik und Abfallwirtschaft verbessern wollen.